销售组织架构调整 - 销售与服务群组进行大型变革 将原本26个战区合并为东、西、南、北、中五大战区 大区对各自区域销量、利润和NPS负责[4] - 五大战区负责人直接向销售与服务高级副总裁邹良军汇报 不再设单一零售负责人职位 原销售副总裁韩希调整为中区零售负责人[4] - 新成立"培训学院"加强销服群组培训工作 部分服务业务模块下沉至大区以更好支撑一线作战[4] 销量目标与战略布局 - 公司2025年销量目标为70万辆 其中增程车约60万辆 包含海外市场销量[7] - 为达成目标推行区域化管理模式 决策权下沉至五大区以快速响应本地需求 总部聚焦数字化与能力建设[5] - 销售资源更集中 从26个战区对接总部改为五大战区对接 提升决策效率[8] 产品线规划与竞争环境 - 2024年下半年将推出两款纯电车型：6座中大型SUV i8（7月上市）和大五座SUV i6[9] - 纯电车型面临问界M8、小米SUV YU7、特斯拉新款Model Y等竞争对手 且与自家增程车型存在潜在竞争[9] - 四款增程车将于2024年5月推出智驾焕新版 重点升级智驾硬件（AD Max版升级至单Thor-U芯片 AD Pro版升级至J6M芯片并增加激光雷达）[15][16] 区域化销售策略 - 针对不同区域市场特性实施差异化策略 北方地区更青睐插混/增程车型 南方地区对电车接受度更高[10] - 借鉴MEGA上市后的调整经验 将纯电车重点布局在一二线城市 避开低渗透率区域[10] - 通过区域协同策略平衡增程与纯电产品线 从单点突破转向区域协同体验升级[5][10] 渠道与基础设施建设 - 销售门店加强对四线、五线城市的覆盖 超充站数量计划在2024年底增至4000座[17] - 海外市场重点布局中东、中亚等地区 参考小鹏汽车2024年4万辆的海外销量目标[7][17] - 2023年销量达38万辆 2024年目标从80万辆下调至50万辆 门店建设同步放缓[12][13] 组织变革背景 - 销售团队策略与公司战略紧密关联 2023年邹良军加入后推行华为模式 将零售团队分为26个省区实行省级直管[5][13] - 2024年中零售和交付总部职能合并 此次调整为2023年以来销售体系的第二次重大变革[13] - 公司设有四大一级部门：产品与战略（李想）、销售与服务（邹良军）、生产与研发（马东辉）、组织与财经（李铁）[5]