大圆柱电池技术优势 - 大圆柱电池在标准化方面与汽车工业效率要求高度契合，制造效率可达方形电池的十倍，生产时间减半[2] - 固定物理尺寸允许通过更换内部化学体系实现"原位升级"，灵活满足不同车型需求，大幅缩短研发周期并降低成本[2] - "零膨胀"特性避免了方形电池常见的膨胀问题及其带来的复杂应力管理，提升了电池包的长期可靠性[2] - 高强度钢壳和优化的结构设计提供"本征安全"优势，能更好地应对底部碰撞风险，并通过定向泄压等技术有效抑制热失控蔓延[2] 与宝马合作进展 - 公司已累计配套超5万台车，保持零安全事故记录[2] - 宝马即将推出的新世代车型将搭载其产品[2] - 将向宝马供应两款定制化大圆柱电池：注重长续航的DTE型号和侧重超快充的DTP型号，均采用三元正极材料[3] - 确定了4695（适用于轿车）和46120（适用于SUV）两种规格，反映了行业在探索最优大圆柱尺寸上的多元化趋势[3] 市场策略 - 以大圆柱三元电池瞄准15万元以上中高端市场，认为其相较方形三元是"最优解"[4] - 同时发展磷酸铁锂大圆柱，看好其在成本敏感的增程式和A0级车型市场的潜力[4] 制造进展 - 大圆柱电池良率已从2023年初投产时的80%多提升至目前约97%的水平[5] - 湖北荆门（三元）和云南曲靖（LFP）的大圆柱产线均已量产[5] - 正在欧洲匈牙利建设新工厂，规划了三条大圆柱产线，目标2025年底实现量产[5]