文章核心观点 小米SU7标准版发生严重交通事故致股价跳水，公司和雷军回应事故处理进展并承诺配合调查 [1][2][3][10] 事故情况 - 3月29日22时44分，一辆小米SU7标准版在德上高速公路池祁段行驶时遭遇严重交通事故 [1] - 事发路段因施工修缮，用路障封闭自车道、改道至逆向车道 [5] - 事故发生前，车辆处于NOA智能辅助驾驶状态，以116km/h时速持续行驶，检测出障碍物后发出提醒并开始减速，随后驾驶员接管车辆进入人驾状态，持续减速并操控车辆转向，后与隔离带水泥桩发生碰撞，碰撞前系统最后确认时速约为97km/h [5] 股价表现 - 小米集团今日盘中大幅跳水，一度跌超6%，收盘跌5.49%报46.5港元/股，最新市值12051亿港元 [2] 公司回应 与家属沟通情况 - 碰撞发生后，公司立即与车主取得联系，了解到非车主本人驾驶，同时紧急救援呼叫车上乘员，并报警、呼叫120急救服务 [3] - 3月30日，专项小组赶赴铜陵，在警方指导下积极配合调查、取证等工作，并于31日晚依法向警方提交所掌握的车辆行驶数据及系统运行信息 [3] - 3月31日，在警方指导下，公司尝试于4月1日下午与家属会面，截至答网友问发出时，仍在等待会面通知，将在警方许可与指导下全力协助善后事宜并提供支持与帮助 [3] 事故车辆情况 - 网上称事故车辆已被拉回北京的说法失实，截至目前公司尚未接触到事故车辆 [4] 车辆起火原因 - 事故发生后当地警方全面介入调查，目前仍在调查中，已知事故车起火并非部分网传的“自燃”，推测系猛烈撞击隔离带水泥桩后整车系统严重受损导致，因未接触事故车辆，暂时无法进一步深入分析 [6] 车门能否打开 - 公司尚未接触事故车辆，无法分析事故时车门是否可以打开，目前没有准确结论 [7][8] 主动安全功能触发情况 - 本次事件中，NOA提示「注意障碍」后已启动减速，约1秒后驾驶员接管，NOA功能退出 [9] - 小米SU7标准版有前向防碰撞辅助功能，包括碰撞预警 (FCW) 和紧急制动 (AEB) 两个子功能，作用对象是车辆、行人、二轮车三类目标，AEB功能工作速度在8—135km/h之间，和行业同配置的AEB功能类似，目前不响应锥桶、水马、石头、动物等障碍物 [9] 雷军回应 - 雷军表示心情沉重，代表小米对三位离世女孩表示最深切哀悼，向其家人致以诚挚慰问 [10] - 团队第一时间成立专项小组，30日赶赴现场，31日配合警方调取并提交车辆数据 [10] - 因事故在调查，未接触事故车，很多问题无法回答，雷军代表小米承诺不回避，将持续配合警方调查，跟进事情进展，尽最大努力回应家属和社会关心的问题 [10]