低空商业化进程开启 - 广东亿航通用航空和合肥合翼航空于3月28日获中国民航局颁发的全国首批载人类民用无人驾驶航空器运营合格证（OC）[2] - 亿航EH216-S是全球首个且中国唯一"三证齐全"的载人eVTOL航空器（含TC、AC、PC），累计完成超6万架次安全飞行[3] - OC取证标志着低空商业化正式启动，政策窗口期内先发企业将形成优势[3] 旅游观光场景商业化模型 - 合翼航空在合肥骆岗公园推出"空中的士"观光服务，单次票价预计300-500元（补贴后或降至百元级）[4] - 按EH216-S售价200万元、单座票价400元、日飞行20次、上座率80%、年飞行250天测算，单机年收入达320万元，回收期2.7年[4] - 设备成本占比23%，轻资产运营模式降低初始投入压力[4] 地方国资合作与产业链布局 - 合翼航空由合肥国资与亿航智能合资成立，政企合作在低空基建招标、航线审批中更具优势[5] - 骆岗空中交通枢纽港采用"政府出地+企业运营+收益分成"模式，解决基建高投入难题[5] - 地方政府将低空经济视为"新基建"，企业通过绑定政府快速卡位产业链关键环节[5] 技术升级与产能规划 - 亿航智能计划扩建云浮二期产线2.4万平方米，2025年底实现年产1,000架EH216-S[7] - 与英搏尔合资升级产线，与欣界能源合作固态电池技术使EH216-S续航提升90%至超48分钟[7][8] - 与江淮汽车、国先控股合资建eVTOL生产基地，与长安汽车合作开发飞行汽车产品[8] 行业后续发展重点 - 需关注亿航在其他地区的OC取证进展，以及峰飞、沃飞长空等企业的TC适航取证进度[6] - 当前应用聚焦景区观光，城市/城际通勤场景需等待中长距离机型适航突破[6] - 2025年载人观光和载货级eVTOL适航进展可能加速[6]