核心观点 - 公司深耕精密零部件制造领域，形成"原有业务+新能源汽车零部件+直线滚动功能部件"三梯次产业战略布局，营收规模持续增长，2019-2023年营业收入CAGR为10.9%，2024Q1-Q3营业收入10.4亿元（+3.5%），归母净利润2.2亿元（+7.1%）[1] - 涡轮增压器零部件业务作为核心业务，2023年营收占比75.5%，预计2024-2026年营收分别为11.2/12.2/13.3亿元（同比+10%/9.5%/9%），受益于插电混动销量增长带来的增量空间[2][47] - 新能源汽车零部件业务成为新增长极，2023年营收1.5亿元（+64.8%），安徽贝斯特一期工厂2024年5月投产，预计年产值8.1亿元，2024-2026年营收分别为2.1/3.8/6.1亿元（同比+40%/80%/60%）[3][61] - 直线滚动功能部件业务开启第三增长曲线，工业母机领域C0级丝杠副实现突破，人形机器人行星滚柱丝杠为2025年批量供货做准备，预计2024-2026年营收0.1/0.9/2.7亿元（2025-2026年同比+800%/200%）[4][94] - 预计公司2024-2026年总营收15.0/18.8/24.1亿元（同比+12%/25%/28%），归母净利润3.1/3.8/5.2亿元（同比+19%/23%/35%）[5][105] 涡轮增压器零部件业务 - 全球涡轮增压器市场CR4超90%，主要由盖瑞特、康明斯等外资垄断，公司与头部客户深度绑定，2019-2023年前五大客户销量占比73.8%-78.8%[2][37][39] - 插电混动车型涡轮增压器配给率预计达88%（燃油车71%），2023年全球销量5000万台（+8.7%），预计2033年市场规模388亿美元（2023-2033年CAGR 8.6%）[30][35][45] - 叶轮产品竞争对手以Turbotech Precision等海外厂商为主，中间壳产品面临新伟祥、科华控股等国内厂商竞争，公司盈利能力领先同行[42][44] 新能源汽车零部件业务 - 2021-2023年新能源汽车零部件产量从76.4万件增至669.7万件，产能利用率从40.2%提升至74.4%，产品覆盖纯电动、氢燃料和混动三大领域[58][59] - 通过内生外延双重布局：内生建设安徽贝斯特（总投资20亿元），外延收购苏州赫贝斯51%股权（对价1938万元）和合资控股易通轻量化[52][56][57] - 产品包括轻量化结构件（车载充电机模组等）、氢燃料核心部件（空压机叶轮等），客户拓展至博世中国、盖瑞特等优质企业[58][59] 直线滚动功能部件业务 - 中高端滚珠丝杠外资垄断（国产份额高端5%/中端30%），直线导轨外资CR3达75%（THK、上银、NSK），机床领域应用占比21.6%[72][75][76] - 人形机器人带来增量空间：特斯拉Optimus采用10个行星滚柱丝杠，假设产量100万台时市场规模100亿元（单价1000元），500万台时350亿元（单价700元）[89][91] - 宇华精机已实现C0级丝杠副突破（最高精度等级），与北京精雕等机床厂商签订批量订单，行星滚柱丝杠完成样品研发并优化批量化工艺[94] 财务表现与估值 - 2019-2023年毛利率稳定在34%-39%区间，2024Q1-Q3毛利率34.9%，期间费用率保持10%以上，研发费用率4%-5.5%[23][24] - 可比公司2024-2026年平均PE为53/40/32倍，公司对应PE为42/34/25倍，低于行业均值[103][104] - 股权激励计划设定2022-2024年营收/净利润增长目标不低于10%/25%/45%，绑定核心团队利益[15][17]