固态电池产业化进程 - 2025年固态电池产业化进程已从实验室阶段进入工程化落地阶段，暴露出具体问题标志着产业化的真实里程碑 [1] - 行业普遍认为短期内液态电池仍将主导市场，半固态电池有市场空间，全固态电池将首先应用于高端电动车、军用、航空等高要求场景 [2] - 硫化物电解质因室温离子电导率最高，仍是实现高性能全固态电池的最有潜力技术路线 [2] 硫化物全固态电池挑战 - 硫化物电解质面临空气敏感性、材料成本高（5000元/kg与1000元/kg之间的成本预期差）、连续化生产工艺难题等挑战 [2] - 全固态电池在真实装车场景下的性能验证仍存在未知数 [2] - 能否有效解决这些问题将决定2027年GWh级装车目标能否实现 [3] 中国全固态电池发展 - 中国在全固态电池全球竞争中加速赶超，国家"十四五"重点研发计划支持多个全固态电池项目 [3] - 中国科学院上海硅酸盐研究所研制的固态电解质材料电导率达10mS/cm，膜厚最低14μm，电池能量密度达369.93Wh/kg [5] - 开发的Ah级固态电芯可实现8000次稳定循环，容量维持率超80%，10Ah电芯能量密度可达240Wh/kg，20Ah电芯达280Wh/kg [6] 产业化关键窗口期 - 2025-2027年是全固态电池产业化关键窗口期，2025年计划实现百兆瓦时级制备，2027年实现GWh级制备和约千辆级装车示范应用 [7] - 若全固态电池实际性能或性价比不如液态电池，将主要在军工、航天等对成本不敏感的高要求领域落地 [9] - 当前关键瓶颈包括硫化物电解质的大规模制备、空气稳定性控制及低成本化 [9] 企业技术突破 - 中科固能已建成首条连续规模化制备的硫化物固态电解质生产线，达到百吨级规模 [10] - 屹锂科技自研硫化物固态电解质室温离子电导率超过17 mS/cm，开发出20Ah级别全固态电芯能量密度达474 Wh/kg [13] - 蓝廷新能源推出MOF材料提升固态电池锂离子传导，循环寿命延长30~50% [23] 生产工艺创新 - 大族锂电聚焦固态电池生产设备开发，实现±5μm视觉定位精度，通过国产替代关键部件降低设备成本30%以上 [16] - 博路威开发X-Roll交叉辊压技术实现±0.5μm超高辊压精度，S-Roll无级调压均匀辊压技术提升极片厚度一致性 [20] - 星源材质开发3-5μm超薄隔膜，LATP半固态电解质复合膜实现行业首家千万平方米级批量交付 [27] 材料创新 - 苏州大学严锋团队开发聚离子液体与无机固态电解质复合材料，室温离子电导率达0.78 mS/cm [31] - 中天储能提出"准固态"先行方案，采用原位聚合技术实现规模化生产，安全性能显著提升 [35] - 蓝廷公司计划2025年实现1-2款MOF产品量产，2026年推出超级固态电解质复合膜 [24]