以下文章来源于晚点Auto ，作者晚点团队 晚点Auto . 从制造到创造，从不可能到可能。《晚点LatePost》旗下汽车品牌。 比亚迪将推进大模型多线研发，这需要巨大的计算资源、数据量和训练量支持。 文丨司雯雯 这需要巨大的计算资源、数据量和训练量。目前，常见高阶智驾功能的车端大模型是十亿级参数，云端大模 型是百亿级参数，而基座模型、语言大模型等参数在千亿级别。 为快速补齐能力，比亚迪选择从大模型公司招聘有成熟经验的技术人才。聂鹏程 2013 年毕业，在 AI 计算领 域工作近 12 年，有管理大型算力资源、研发基座模型的经验，也参与研发 AI 应用。 编辑丨龚方毅 在偏好内部培优的比亚迪，外部人才的流向体现着一项业务的资源、级别和受重视程度 —— 2023 年起 智驾是行业的竞争焦点，也被比亚迪重视。2024 年下半年开始，以端到端大模型为代表的人工智能对汽 车公司越来越重要，车企的比拼从汽车的智驾、座舱延伸到人形机器人。 2024 年下半年起，比亚迪对人工智能业务的投入明显加大。 我们独家获悉，2024 年 11 月，零一万物前首席技术专家聂鹏程加入比亚迪先进技术研发中心，将主要负 责 AI 超算，也 ...