贸易政策动态 - 美国总统特朗普计划最早于4月2日实施汽车关税 内阁成员将于4月1日提交进口关税选项报告以重塑全球贸易格局 [5][6] - 特朗普政府自1月20日以来已采取多项贸易行动 包括对中国产品加征10%关税 对墨西哥商品和加拿大非能源进口征收25%关税 以及对所有进口钢铁铝材征收25%关税 [8] - 新指令要求经济团队制定"互惠贸易和关税"计划 对征收美国商品关税的国家实施同等报复性关税 欧盟汽车关税差异（10% vs 美国2.5%）可能成为重点目标 [9][10] 关税影响分析 - 美国去年进口800万辆新乘用车及轻型卡车 总价值超2400亿美元 全面汽车关税将冲击行业 [19] - 3月对墨西哥加拿大25%关税可能导致Stellantis、大众、宝马和奔驰损失63亿美元营业利润 大众65%在美销售车型产自墨西哥 [17][19] - 印度对美国摩托车征收100%关税（美国对印仅2.4%） 巴西对美国乙醇征收18%关税（美国对巴2.5%）导致美对巴乙醇贸易逆差达1.48亿美元 [12] 企业反应与供应链调整 - 福特CEO支持审查汽车进口政策 但承认现有关税增加成本并造成混乱 [14][17] - 福特考虑通过增加库存应对关税政策 同时强调符合USMCA原产地规则（75%北美部件）的车辆应豁免关税 [19] - 大众、现代起亚、奔驰在美销量中进口占比分别达80%、65%、63% 显示高度依赖全球供应链 [17] 贸易协定关联性 - USMCA协定规定符合北美原产地规则的车辆免关税 但2026年审查可能成为特朗普重新谈判的契机 [19] - 美国汽车政策委员会代表三大车企声明 反对对符合USMCA标准的汽车加征额外关税 [19]