汽车行业CEO薪酬分析 - Stellantis前CEO唐唯实2024年薪酬2309万欧元(约2616万美元)同比下降36.75% 包含基本工资200万欧元和长期激励2051万欧元 [4][13] - 通用汽车CEO玛丽·博拉2024年薪酬2950万美元同比增长5.9% 其中股票奖励增加33%至1950万美元 [7] - 福特CEO吉姆·法利2024年薪酬2486万美元同比下降6.1% 因未达成关键业绩目标导致非股权激励降低78万美元 [10] - 大众CEO奥博穆2024年薪酬1034.6万欧元(约1177.5万美元)同比增长6.5% 基本工资从130万欧元降至123.5万欧元 [15] - 奔驰CEO康林松2024年目标薪酬754.4万欧元(约858.6万美元)同比增长10.14% 包含短期激励187.6万欧元和长期激励271.7万欧元 [19] - 宝马CEO齐普策2024年目标薪酬712.8万欧元(约811.3万美元)与2023年持平 包含基本工资195万欧元和奖金激励210万欧元 [23] CEO薪酬与员工差距 - 通用汽车CEO薪酬是员工中位数(95111美元)的310倍 2023年为303倍 [7] - 福特CEO薪酬是员工中位数(98273美元)的253倍 三年来最小差距 [10] - Stellantis CEO薪酬是员工平均薪酬(66000欧元)的350倍 [13] - 大众CEO薪酬是生产线员工年收入(5.6万欧元)的185倍 [15] - 奔驰CEO目标薪酬是员工平均年薪(8.24万欧元)的92倍 实际差距可能超100倍 [20] - 宝马CEO薪酬约为德国员工平均年薪(67942欧元)的105倍 [24] 公司业绩表现 - 通用汽车2024年净利润60亿美元同比下降41% 但税前利润创纪录达149亿美元 [7] - 福特2024年营业收入1850亿美元创历史新高 但只实现收益目标的90% [10] - Stellantis 2024年净营收1569亿欧元同比下降17% 净利润55亿欧元同比下降70% [13] - 大众集团2024年净利润123.9亿欧元同比下降30.6% [15] - 奔驰2024年总收入1456亿欧元同比下降4% 息税前净利润136亿欧元同比下降31% [20] - 宝马集团2024年营收1423.8亿欧元同比下降8.4% 税前利润109.7亿欧元同比下降35.8% [23] 薪酬结构特点 - 汽车行业CEO薪酬中股权激励占比显著 通用CEO股票奖励占总薪酬66% [7] - 福特采用基于绩效的薪酬结构 因业绩不佳导致高管奖金发放减少 [10] - 奔驰CEO薪酬与销售增长、利润率等业绩指标直接挂钩 [19] - 宝马CEO短期激励直接反映利润目标达成情况 2021年利润创纪录时年薪达875万欧元 [24] - 行业普遍存在基本工资稳定但股票赠予和奖金方案推高总薪酬的现象 [4]