核心观点 - 美国新关税政策对全球汽车产业链造成连锁震荡，导致车企裁员、工厂关闭、供应链中断，最终成本转嫁给美国消费者 [6][8][9] - 关税政策暴露北美汽车产业链深度绑定缺陷，跨国车企无法快速调整供应链规避成本 [10][11] - 美国本土车企同样受冲击，因40%零部件依赖进口，消费者面临全面涨价 [8][16] - 关税引发多国反制，加剧全球贸易体系风险，汽车产业链断裂风险上升 [17][18] - 政策波及科技和服装行业，苹果、耐克等企业被迫调整供应链或面临利润率压缩 [22][25] 汽车行业影响 供应链冲击 - 斯泰兰蒂斯裁撤900名美国工人，关闭加拿大和墨西哥两家工厂，北美生产线瘫痪 [6] - 捷豹路虎暂停对美出口一个月，奥迪扣押3.7万辆新车拒绝交付美国经销商 [7] - 北美汽车产业链形成耗时数十年，单个零部件平均需穿越美加墨边境6次完成组装，重新布局需3-5年 [11] - 墨西哥工厂停工导致美国经销商库存仅能维持2个月 [13] 财务影响 - 斯泰兰蒂斯2025年预计需缴纳70亿美元关税，相当于全年净利润的75% [11] - 进口车价将暴涨19%-22%，美国本土车企因零件进口涨价5% [16] - 加拿大设立20亿加元"战略应对基金"，欧盟准备反制措施 [17] 科技行业影响 - 苹果股价四天暴跌23%，市值蒸发超5万亿人民币，紧急调派5架飞机抢运iPhone [22] - 若转嫁关税成本，iPhone价格预计增加30%至40% [22] - 耐克股价单日暴跌14.44%，越南产运动鞋可能涨价12% [25] - 美国97%鞋类依赖进口，本土仅生产1%鞋类 [25] 宏观经济影响 - 标普500指数较2月高位下跌近19%，接近熊市区间 [20] - 历史教训显示1930年关税法导致美国进口暴跌50%，加剧大萧条 [26] - 加拿大对美产汽车加征25%报复性关税导致底特律零件厂裁员 [26]