理想汽车星环OS开源战略 - 公司宣布4月底开源自研汽车操作系统"星环OS"，旨在构建行业生态[4] - 开源决策源于2020-2022年芯片短缺危机，当时全球汽车减产超630万辆，公司面临芯片价格暴涨（博世ESP芯片从13元涨至4000元）和6个月以上的芯片适配周期[5] - 自研系统实现软硬件解耦，将芯片适配周期从6个月缩短至4周，已投入200+人团队和超10亿元研发费用[5] 技术架构与开源规划 - 系统由四部分组成：智能车控系统（小脑）、智能驾驶系统（大脑）、通信中间件（神经系统）和信息安全系统（免疫系统）[5] - 开源分三阶段推进，逐步开放安全实时RTOS、通信总线-Lite、智能车控和智能驾驶操作系统代码[5] - 采用Apache License许可证，不收取费用、不控制用户数据，商业模式区别于Google Android模式[6][9] 行业价值主张 - 解决AUTOSAR架构在AI时代的局限性，满足高性能和灵活迭代需求[8] - 通过开源加速行业从Smart System到Intelligent System的跨越，类比Android对手机行业的推动作用[6][7] - 供应商反馈积极，认为开放系统有助于降低行业整体成本[19][12] 实施路径与挑战 - 新车型将全面搭载星环OS，旧车型通过OTA实现部分功能升级[12] - 建立社区化治理架构，由委员会和维护者共同推进版本迭代[22] - 主要挑战在于系统接受度，需证明其能解决行业共性问题[22] 生态建设策略 - 不设使用门槛，欢迎车企、供应商及非汽车领域企业参与[12][13] - 提供技术文档和硬件适配支持，但不设专门客服团队[13][14] - 数据所有权归属使用者，公司不掌握运营数据[21]