造车新势力"蔚小理"现状分析 - 理想汽车在"蔚小理"中表现最佳 2023年净利润80.45亿元 已实现盈利 短期内无倒闭风险 [1][2] - 小鹏汽车2023年营收408.7亿元(同比增长33.2%) 净亏损57.9亿元 但亏损收窄 2024年一季度销量超9万辆(同比增长300%) 有望扭亏为盈 [2][3] - 蔚来汽车2024年营收657.3亿元(同比增长18.2%) 净亏损224.02亿元 2018-2024年累计亏损超1000亿元 资产负债率87% 公司计划2024年Q4实现盈利 [3] 专家观点与行业争议 - 朱西产教授认为汽车厂商年销量需达200万辆才能生存 "蔚小理"三年内存活概率为零 建议兼并重组 [2][5] - 专家指出"蔚小理"缺乏护城河 在智驾领域面临鸿蒙智驾及传统车企竞争压力 [5] - 反驳观点认为规模并非唯一标准 理想已证明几十万辆年销量可实现盈利 豪车品牌也证明小规模高利润模式可行 [5] 成本控制与盈利路径 - 国内车企在营销和品牌投入远超国际品牌 是重要成本负担 [5] - 通过控制成本 小鹏和蔚来有望大幅减亏甚至盈利 [5] - 理想汽车的高端定位和较高售价为其盈利提供支撑 [5]