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【乘联分会论坛】2025年3月皮卡市场分析
乘联分会·2025-04-29 16:37

皮卡市场总体分析 - 2025年3月全国皮卡生产5.7万辆,同比增长10%,1-3月累计生产13.2万辆,同比增长9.4% [2] - 2025年3月皮卡销售5.8万辆,同比增长13%,环比增长33%,1-3月累计销售13.7万辆,同比增长7%,处于近5年高位水平 [2][8] - 皮卡市场呈现"一超三强"格局,长城汽车保持领军地位,江铃汽车、郑州日产、江西五十铃紧随其后 [2] - 皮卡销售呈现季节性特征,春节后3-12月为旺季,与房地产、工程项目需求相关 [5] - 皮卡市场反映小私营业主发展状况,成为疫情后汽车市场回暖的先头兵 [5] 区域市场特征 - 西南、西北地区占皮卡总需求的48%,为两大核心市场 [2][18] - 2025年3月西南地区需求表现突出,西部市场保持稳定 [18] - 北方和西部市场表现较强,主要依靠种植和工程建设拉动需求 [19] - 县乡市场近期大幅走强,2025年3月大型城市和限购市场表现较好 [20] - 乌鲁木齐、重庆、成都、深圳、西安为3月销量主力城市 [31] 出口市场表现 - 2025年3月皮卡出口2.4万辆,同比增长20%,环比增长22% [2][10] - 1-3月累计出口6.2万辆,同比增长31%,占皮卡总销量的45% [2][11] - 长城汽车、上汽大通、长安汽车、江淮汽车等出口表现突出 [10][23] - 皮卡已成为中国商用车出口中最强品类,2024年出口占比达45% [2][12] 新能源皮卡发展 - 2025年3月新能源皮卡销量0.3万辆,同比增长219%,环比增长25% [2] - 1-3月累计新能源皮卡0.6万辆,增长187%,增速远超燃油皮卡 [2][16] - 吉利雷达电动皮卡1,482辆、长安增程皮卡745辆领跑市场 [2] - 电动化成为商用车路权提升最佳方式,市场空间逐步改善 [2] 竞争格局分析 - 长城汽车占据国内近50%市场份额,在西北、西南地区优势明显 [32] - "一超三强"格局中,江铃汽车在西南和长江流域表现突出 [32] - 郑州日产在西北和西南地区表现强劲,江西五十铃在西南和西北市场占优 [32] - 上汽大通、长安汽车等通过出口快速崛起,形成头部挤压尾部特征 [23] - 传统主力车型表现强劲,长城汽车金刚炮等新品效果显著 [33]