行业格局变化 - 2025上海车展是经历700多天"价格战"短暂停火后的第一场车展 [3] - 头部企业地盘扩大，吉利集团、华为展台规模明显增大，奇瑞集团亮相53辆车 [4] - 品牌多样化消失，新面孔多为大车企子品牌，合创、哪吒、高合、极越等新势力及雪佛兰、现代、起亚、捷豹路虎等国外车企缺席 [4] 国际化程度提升 - 本届车展规模高于上届 [8] - 17号线开通使进馆更方便，外国人大量涌入反映国际化程度提高 [9] - 比亚迪展台成为全球人种聚集地，吸引巴基斯坦网红和中东青年 [12] - 奥迪、宝马高管参观小鹏和蔚来展位，大众、保时捷、法拉利和宾利高管围观比亚迪仰望U8 [15] 技术趋势 - 闪充大战：极氪009光辉是全球充电最快MPV，发布1.2MV全液态充电桩，5分钟补能300km；比亚迪超级e平台搭配闪充技术5分钟补能400km [28] - 底盘革命：宝马"驾控超级大脑"实现动力及底盘控制二域合一 [28] - 大模型上车：DeepSeek成为技术关键词，宝马、吉利、东风等十几家车企宣布深化AI大模型应用 [28] - 车企大模型布局分三类：比亚迪、吉利、广汽采用"自研+DeepSeek融合"；小鹏、鸿蒙智行全栈自研；奇瑞雄狮智云开发方言语音包 [31] 新技术与老技术 - "甲醇+电驱"新技术首次亮相并商用，吉利远程新能源甲醇车充一次续航1500公里，价格仅为汽油1/3 [33] - 内燃机技术仍有创新：大众第五代EA888、长城4.0T V8发动机、一汽奥迪PPC豪华燃油平台等 [35] 营销与安全 - 车企转向安全营销，鸿蒙智行余承东强调"安全是最大的豪华"，赛里斯发布会名为"智能安全发布会" [38] - 国家加强对"智驾"监管，禁止夸大和虚假宣传，"接近L3"等误导性词汇基本销声匿迹 [37] - 华为乾崑宣布ADS 4高速L3商用解决方案，但强调"L3是有条件的自动驾驶" [37] 行业趋势 - 行业进入技术存量竞争时代，从800V普及到1000V快充，纯视觉智驾受关注，通过降低能耗提升续航 [41] - 高度同质化可能使上海车展失去特色，如同慕尼黑或巴黎车展 [43]