根据中国汽车动力电池产业创新联盟的统计，包括全部车用动力电池和大部分储能电池， 2024 年，我国共产销锂离子电池1096.8GWh和1039.5GWh，我国锂电池进入了太瓦时时代。这是举世瞩 目的辉煌成就，回顾这十多年的车用动力电池产业化进程，不禁令人感慨万分！ 现录出几次笔者记 忆深刻而结果始料未及的事情： 记得2011年底，笔者随广汽考察团去韩国三大动力电池企业考察学习，深感差距巨大。 彼时， 韩国三大企业都已建立三元锂电池技术体系，正极材料体系532、622、811，负极用石墨并准备掺 硅，对固态电解质开展预研，生产工艺成熟并建立可装车五万辆份的中试线，每家有上千人的电化 学工程师团队。而我国的头部电池企业，主要生产笔记本电脑和手机电池，对三元锂电池和磷酸铁 锂电池的研发刚刚开始，电化学是冷门专业，各家的队伍也很小，还有电池生产线制造设备主要靠 日本和韩国进口。 当时笔者悲观地估计，20年时间都不一定追得上。而结果是，10年追上世界水 平，15年达到世界领先。 记得2014年随国务院主管领导在全国进行调研时，王传福同志极力鼓吹磷酸铁锂电池， 讲该电 池中国有优势，更适合中国国情，并断言可以成为汽车用动 ...