小米汽车 - 小米SU7在3月份创下订单新高，但4月份大定环比下滑35%，主要受重大事故影响[3][4][6] - 交付周期长达10个月（下单至提车），导致客户流失，叠加明年购置税补贴减少和上海绿牌政策不确定性[6] - 新车型YU7原计划下周车展亮相，但大概率取消，推测为暂避舆论压力[6] - 雷军深耕一线，对供应链和经销商管理严格，注重反馈，但近期形象显憔悴[7][8] 小鹏汽车 - 月度订单量较去年增长近3倍，但单店订单仍仅为小米门店的1/3-1/4[11] - 车型矩阵以高性价比为主：MONA占比30%（对标比亚迪）、P7+占比20%、G6占比20%（对标Model Y）[11][12] - X9为高端纯电MPV，主打智能驾驶（后轮转向、城区NOA等），试驾中因修路和复杂路况需两次人为接管[12][13][14] 鸿蒙问界 - 问界M8上市24小时大定达3.2万台（超M9同期的2万台），当前累计超4万台，交付周期延至下半年[17] - M8定位36-45万市场，配备后排按摩、大屏及优化制动/底盘设计以提升舒适性，可能分流部分M9订单[17] - 门店客流量显著高于小米和小鹏，预计周末将进一步爆发[17][18] 行业动态 - 工信部新规提升安全标准：电池需满足"不起火不爆炸"，智驾领域规范OTA频次及L2/L3边界[5] - 新能源车市场竞争加剧，小米、小鹏、鸿蒙问界均具备差异化生存能力[21]