以下文章来源于围棋投研 ，作者伟琪 围棋投研 . 业内人士，重点覆盖高端制造 长按即可参与 风险提示：本文所提到的观点仅代表个人的意见，所涉及标的不作推荐，据此买卖，风险自负。 作者：围棋投研 来源：雪球 前两天有位卖方小伙伴更新了周度新势力车企大定情况 （ 注意不是销量 ） ， 相比于其他车企都是环比大 增 ， 小米汽车却是下滑35% ， 一反常态 。 要知道 ， 本来小米汽车都是稳定 " 好学生 " 阵营 ， 如今沦落到 " 差生班 " ， 显然是受到了前段时间的 重大事故影响 。 实际这种影响还不仅限于小米汽车本身 ， 作为产业和舆论 " 导火索 " ， 已经蔓延到了整个汽车行业 ： 在电池端 ， 工信部颁布新国标 ， 首次提出不起火不爆炸 ， 相比2020年标准 （ 提供5分钟逃生时间 ） 安全性要求更高 ； 在智驾端 ， 工信部装备工业一司组织主要汽车企业近60名代表召开智能网联汽车产品准入及软件在线升级 管理工作推进会 ， 对OTA频次 、 宣传用语 、 L2与L3的边界进行了限定 。 这倒让我有点意外 ， 没想到上市1年多交付周期还能那么久 ， 这里面既有需求原因 ， 车子卖得火爆 ， 也 有些 ...