文章核心观点 4月新势力车企交付情况显示性价比、增程车型是新能源汽车市场上量关键因素，各车企表现不一，市场竞争激烈将进入零和博弈 [1][2] 分组1：4月新势力车企交付概况 - 零跑、小鹏、理想连续三个月坐稳新势力车企前三强，4月交付量分别为4.1万台、3.5万台、3.39万台 [1] - 紧随其后的是小米、蔚来、深蓝、极氪、阿维塔、岚图、智己，仅智己交付未过万，单月交付4366辆 [1] - 鸿蒙智行连续2个月未公布月销量，5月1日全系车型单日大定突破5000台 [1] 分组2：小鹏、零跑情况 - 零跑4月交付41039辆，环比增长10.63%，4月10日上市的零跑B10拉动销量，上市48小时订单突破30000辆 [4] - 零跑有6款产品在售，打通10 - 20万级市场，上海车展亮相B01计划7月上市，或成小鹏Mona 03对手 [4] - 零跑与中国一汽合作的红旗品牌新车型将于2026年下半年投产 [4] - 小鹏交付35045辆，连续6个月交付超3万，走量车型为小鹏MONA M03和小鹏P7+ [4] 分组3：理想情况 - 理想4月交付33939辆，环比下降7.46%，走量车型理想L6 4月焕新，增量5月或显现 [5] - 理想L6打头阵因用户年轻且理想L6 Pro销量占比约1/2 [5] - L系列5月全面焕新，升级智驾芯片，智驾成核心卖点，Pro版增加激光雷达 [5] - 理想L6 Pro版本约占L6销量的70%，理想L7和L8的Max版本占比超70%，理想L9Max车型销量占比超80% [6] - 全系产品焕新后，理想下月交付或将回涨 [7] 分组4：蔚来、小米情况 - 小米4月销量从2.9万微降至2.8万台，前4个月累计交付超9.7万台，车祸事件影响新增订单 [9] - 小米未上市的YU7是增量因素，工厂二期项目预计6月中旬竣工，7 - 8月正式投产 [9] - 蔚来4月交付23900辆，同比增长53.01%，蔚来品牌交付19269辆，乐道品牌交付4400辆 [10] - 蔚来4月多项优惠权益变相降价，部分车型优惠2.4万，ES6和ET7跌进25万区间 [10] - 蔚来权益调整影响乐道L60销量，乐道L90预计三季度推出，定价是关键 [10] 分组5：行业竞争态势 - 今年对多家新势力车企至关重要，蔚来需实现盈利，理想要自证纯电增量，极氪和领克要发挥合力 [11] - 新能源汽车市场将进入零和博弈，一家品牌增长意味着其他品牌衰退 [11]