合并进展 - 上交所已受理中国船舶发行股份购买中国重工的申请，标志着"南北船"合并取得重要进展 [1][4][5] - 合并方案为中国船舶以1:0.1339换股比例吸收合并中国重工，换股价分别为37.84元/股和5.032元/股 [2][5] - 合并后中国重工终止上市，中国船舶将承继其全部资产及负债 [2][5] 公司市值与财务表现 - 截至5月8日，中国船舶和中国重工总市值分别为1347.99亿元和989.61亿元，合计超2300亿元 [3] - 中国船舶2024年营收785.84亿元（+5.01%），净利润36.14亿元（+22.21%），手持订单2169.62亿元（+41.34%） [7] - 中国重工2024年营收554.36亿元（+18.7%），净利润13.11亿元（扭亏为盈） [8] - 2024Q1中国船舶净利润同比增长180.99%，中国重工净利润同比增长281.99% [8] 合并动因与行业地位 - 合并主要为解决同业竞争问题，两家公司同属中国船舶集团且业务重合度高 [7] - 2024年中国造船三大指标占全球57.01%/76.96%/66.54%，稳居世界第一 [7] - 中国船舶在集装箱船、油轮、VLEC等细分船型订单量全球领先 [7] 战略意义 - 合并将整合优势资源，打造世界一流船舶制造企业，强化全球造船业领导地位 [9] - 有助于提升国防科技建设任务保障能力，满足现代化海军装备需求 [9]