理想汽车对流媒体后视镜是如何思考的?
流媒体后视镜技术差异 - 22款L9已实现AD摄像头复用为流媒体后视镜功能 但仅作为物理后视镜的辅助补充[1] - 智能焕新版L9因21.4寸屏幕成为主显示 需单独配置高清流媒体后视镜屏幕[1] AD摄像头复用限制因素 - 视野角度不足:AD摄像头多为60-80度FOV 仅覆盖3车道 而流媒体需120度覆盖5车道[1][2] - 人机交互差异:AD摄像头影像为机器识别优化 存在夜间泛黄 噪点多 帧率低等问题 不符合人眼观看需求[2] - 分辨率差距:AD后摄像头多为200-300万像素 流媒体后视镜需800万像素以实现高清显示[2] 产品设计价值取向 - 技术选择需匹配目标用户需求 复用AD摄像头虽降低成本但牺牲用户体验[3] - 新增硬件投入包括高位刹车灯改造 800万摄像头及ISP芯片 导致成本上升但提升功能完整性[3]