三、目前已具备条件制定人际共驾阶段的初步规则。 现在虽然不能完全细致地确定人机共驾的完 整规则，但从易到难，先制定初步的规则是可以的。 比如规定在视线清晰的条件下，在标线清晰、没 有混流交互通的工况下，在驾驶者注意力集中的情况下，允许驾驶员使用智能驾驶系统。 车外的摄像 头、传感器可以判定道路和外部情况，车内摄像头可以判定驾驶员的状况，如注意力是否集中。这样的 规则是可以准确无误地实施的，政府主管部门可以准确地监督。笔者不是这一方面的专家，政府主管部 门可以召集行业专家研究确定此规则。 四、由于这方面我国走在世界前列，政府主管部门应该率先制定这样的规则 。根据马克思主义基 本原理，生产力决定生产关系，经济基础决定上层建筑。产业的创新实践已经到了这个阶段，政府部门 理应制定新规则，规范和指导行业和企业的创新实践。 建设汽车强国，不但需要行业和企业的技术创 新，还需要政府的管理创新。 笔者之所以又写一篇博客，内容与上一篇有很大重复，是因为政府主管部门叫停企业的过度宣传之 后， 目前行业出现两种极端情况。一是部分企业继续夸大宣传，个别网红大咖认为政府管的太宽，继 续误导消费者。二是部分企业不敢试用新技术，决定过一阵 ...