关税调整具体内容 - 适用于232条款的中国乘用车和轻卡轮胎25%关税不变 其他中国轮胎关税从24%降至10%并暂停90天 [2] - 东南亚乘用车和轻卡轮胎维持25%关税 其他轮胎暂停对等关税90天 [2] - 中国橡胶制品关税从24%降至10%并暂停90天 [3] - 泰国标准胶新增10%关税但最终税率维持0% 越南/印尼标准胶税率保持0% [4] - 韩国丁苯橡胶新增25%关税 德国丁苯橡胶新增20%关税 日本顺丁橡胶新增24%关税 [4] - 泰国其他轮胎新增36%关税 越南其他轮胎新增46%关税 中国其他轮胎新增10%关税 [4] 关税实际影响评估 - 2024年中国出口美国轮胎仅31万吨（折胶量5万吨） 关税变动对橡胶消费实际影响有限 [4] - 国际轮胎厂预计25%关税将增加年化3亿美元成本 计划向下游转嫁4%涨价 [29] - 美国轮胎库存偏高 去年因关税预期存在超买现象 今年可能出现主动去库 [24] - 个别企业可通过美国本土生产或从墨西哥/加拿大进口规避部分关税 [33] 橡胶市场基本面分析 - 印尼泰国一季度出口同比增长10%以上 供应宽松削弱多头持仓逻辑 [11] - 缅甸老挝出口大幅增长 与中国的免税政策有关 云南库存去化缓慢 [13] - 泰国原料价格处于历史中性区间 未能显著抑制胶农生产积极性 [17] 美国终端需求现状 - 美国货运量接近历史低位 PMI持续低迷 机动车行驶里程无显著增长 [18] - 国际轮胎厂预测2025年北美轻型汽车产量下降 卡车替换市场面临下行压力 [32] - 关税影响或在三季度显现 目前尚未观测到进口量减少 [30] 价格波动驱动因素 - 3月26日232条款签署后橡胶价格下跌800点 后续2000点跌幅主因衰退预期及多头踩踏 [7] - 宏观情绪缓和带动价格修复 但供应超预期导致反弹幅度受限 [5][9]