中美关税调整对集装箱运输行业的影响 - 美国集装箱进口量受加征关税影响显著下滑 主要港口5月4-10日当周同比减少34.5% [1][3] - 4月中美集装箱运输量同比锐减30-40% 预计6月9-15日当周中国抵美集装箱数量将同比减少60% [3] - 特朗普政府4月10日启动125%加征关税 对华关税累计达145% 5月起适用新税率的货物开始抵美 [1] 抢搭末班车效应与库存周期变化 - 亚洲发往美国集装箱4月总量达167.6706万TEU 同比增长9.7% 其中中国发货增长6.4% 越南印度等地增幅明显 [3] - 家具服装等消费品运输量在关税生效前集中出货 行业预计美国将进入库存消化阶段 [3][4] - 日本邮船指出库存分批销售后 补库时点将成为下一阶段运输需求变化关键节点 [4] 海运市场供需动态 - 上海至美国西海岸40英尺集装箱现货运费4月30日报2272美元 较前周上涨131美元（6%） 较3月低点回升约26% [4] - 海运联盟通过取消航线或改用小型船舶调整舱位供应 洛杉矶/长滩港到港集装箱船数量自4月中旬持续减少 [4] - 行业警告若关税下调后需求快速反弹 船舶供应恢复滞后可能导致全球集装箱运输网络连锁混乱 [5] 关税政策最新进展 - 中美磋商取得进展 5月14日起对华加征关税从145%下调至30% 可能刺激运输需求回升 [5]