摘要 重卡正在接棒下一波电动化浪潮。 商用车电动化如火如荼。众多细分场景中，新能源重卡销量2024年突破8万辆，同比增长约140%，增速最高，有望成为继公交车、乘用车后规模化落 地的新电动化应用。 2025年一季度，新能源重卡市场热度不减，销量超3万辆，直逼去年全年销量的40%。高工产研（GGII）预测， 2025年国内新能源重卡销量有望突 破11万辆，渗透率达到15%。 新能源重卡销量飙升、渗透率提高的同时带动了上游电池的配套。相关数据显示，2024年新能源重卡动力电池出货超26GWh，约89%的出货集中在 排名前三的电池企业。 事实上，新能源重卡市场集聚效应越发明显，而越早入局的企业先发优势越大。 一是，较早入局的企业可通过场景验证、技术迭代形成竞争壁垒；二 是生态建设，早期入局者可建立核心供应链，并与下游终端形成绑定。 重卡电动化窗口之下，瑞浦兰钧布局较早，通过技术研发、产品验证、客户绑定、生态搭建等多个维度，实现了电池出货与排名的跃升。 2024年，瑞浦兰钧实现重卡装机量1.82GWh，排名全国第三，并相继获得三一集团、徐工集团、宇通客车、吉利商用车、东风商用车等头部重卡企业 订单。 产品方面，瑞浦兰 ...