模拟芯片行业整体态势 - 模拟芯片市场展现出独特韧性，具有长生命周期、高毛利、弱周期性特点，在汽车电子、工业控制、通信设备等领域不可替代 [1] - 行业经历8个季度下行周期后，25Q1有望进入上行周期，工业、汽车市场需求持续向好推动基本面改善 [1] - 国际大厂财报显示结构性复苏与分化并存：汽车、工业、AI高端领域需求稳健，消费电子仍低迷，企业盈利能力分化加剧 [1] - 供应链与地缘政治风险升级，关税政策与国产替代倒逼国际厂商调整产能布局 [1] 德州仪器(TI)财报分析 - 25Q1营收40.69亿美元(同比+11%)，净利润11.79亿美元(同比+7%)，经营性现金流62亿美元 [2][3] - 模拟芯片业务收入32.1亿美元(同比+13.2%)占比78.89%，嵌入式处理收入6.47亿美元(同比-0.8%) [3][4] - 工业市场连续7季度下滑后实现高个位数环比增长，汽车环比低个位数增长，消费电子环比下降15% [4] - 公司预计25Q2营收指引中值43.5亿美元(同比+13.8%)，工业复苏与汽车需求支撑增长 [8] - 战略优势体现在高毛利工业类产品、300mm自建晶圆厂产能掌控、工业/汽车领域高客户粘性 [7] 英飞凌运营动态 - 25Q2营收35.91亿欧元(同比-1%)，利润6.01亿欧元(同比-15%)，利润率从19.5%降至16.7% [8][9] - 订单积压200亿欧元，但下调25年增速预期，Q3营收指引37亿欧元低于市场预期 [9][10] - 投资额从25亿欧元缩减至23亿欧元，同时获得德国政府9.2亿欧元支持建设德累斯顿工厂 [10][11] - 以25亿美元收购Marvell汽车网络业务，强化自动驾驶布局 [11] 恩智浦(NXP)业绩表现 - 25Q1营收28.35亿美元(同比-9%)，车用芯片收入16.74亿美元(同比-7%)，工业与物联网收入5.08亿美元(同比-11%) [11][12] - 库存周转天数增至169天(同比+25天)，预计Q2营收28-30亿美元 [14] - 进行战略收购：6.25亿美元收购TTTech Auto开发软件定义汽车方案，3.07亿美元收购Kinara增强AI边缘计算 [14] - CEO Kurt Sievers年底退休，由安全互联边缘业务负责人Rafael Sotomayor接任 [15][17] 意法半导体(ST)经营状况 - 25Q1营收25.17亿美元(同比-27.3%)，净利润5600万美元(同比-89.1%)，营业利润暴跌超99%至300万美元 [18][19] - 模拟/MEMS业务收入10.69亿美元(同比-23.9%)，功率分立器件收入3.97亿美元(同比-37.1%) [19][21] - 启动全球2800人自愿离职计划(含法国1000人)，目标2027年前节省数亿美元成本 [23][26] - 聚焦三大技术方向：28nm车载MCU、12英寸晶圆厂建设、SiC模块扩产 [24][26] 其他厂商关键数据 - 瑞萨电子25Q1销售额3088亿日元(同比-12.2%)，汽车业务收入1553亿日元(同比-12.8%)，工业/IoT收入1508亿日元(同比-12.1%) [28][31] - 安森美25Q1收入14.46亿美元(同比-22.4%)，亏损4.86亿美元，宣布全球裁员2400人节省1.1亿美元成本 [33][37] - Microchip 25Q4营收9.71亿美元(同比-26.8%)，库存减少6280万美元，预计行业周期已触底 [40][41] 终端市场分化特征 - 汽车市场表现分化：TI实现低个位数增长，其他厂商普遍下滑但长期电动化逻辑未变 [43] - 工业市场缓慢复苏：TI工业业务环比高个位数增长，安森美医疗/航天需求环比改善 [44] - AI相关收入增长但体量有限：安森美数据中心业务同比翻倍，ST边缘AI项目数量翻倍 [44] - 消费电子持续低迷，企业系统与通信设备呈现个位数增长 [4][44]