幸福航空财务危机现状 - 公司已停航多条航线，官网显示无机票可预订，办公区冷清 [3] - 拖欠员工薪资普遍，部分飞行员被欠薪长达1年，地勤人员社保公积金断缴超2年 [9][10] - 员工为维持生计兼职送外卖、家教、房产中介等，对2160元/月最低工资标准方案不满 [8][9] 债务与法律纠纷 - 对外拖欠债务总额超50亿元，其中30亿元为中航工业及政府欠款 [6] - 2025年新增欠税192.8万元，1-4月8次被列为被执行人，最高执行标的1.24亿元 [6] - 2024年股权冻结3次合计3000万元，并因机场申请被限制高消费 [6] 战略失误与运营问题 - 偏离国产新舟60支线飞机战略，转向波音737导致亏损加剧 [5][15] - 新舟60航材供应链不完善，采购成本上涨超100%，经济性承压 [19] - 高峰期运营20余架飞机，现仅剩25架新舟60和5架波音737，航线缩减至40余条 [4][5][16] 重组与复航计划 - 政府成立工作组推进战投引进，目标3个月内解决资金问题 [12][13] - 战投资金优先用于补发欠薪及复航，但具体时间未明确 [12][16] - 西安国资委要求公司理清债务、整合资源，纳入国企改革计划 [13] 国产民机运营背景 - 新舟60为完全自主知识产权支线客机，适应边远城市起降，曾结束中国民航依赖外国飞机历史 [16][17] - 公司为全球最大国产民机运营商，但产业链支持不足制约长期发展 [5][19]