豪华车市场现状 - 燃油车市场崩盘明显，豪华品牌如宝马、路虎、凯迪拉克等价格大幅下调，宝马降价12万，路虎价格下探至20万，凯迪拉克降至15万[4] - 奥迪A3价格大幅跳水，部分车型裸车价降至12.49万元，较指导价16.59万-20.99万降幅显著，深圳某4S店优惠高达9.33万元[15][16][17] - 2024年奥迪全球销量167.12万辆，同比下滑11.8%，中国市场销量64.94万辆（同比下滑10.9%），德国市场下滑21%，北美下滑13%[22] 豪华车品牌困境 - 新能源车崛起对传统豪华车形成冲击，奥迪A3仍以燃油版为主，未推出插电混动或纯电动车型，与市场趋势脱节[21][22] - BBA销量全面下滑，宝马2024年中国销量71.45万辆（含MINI）同比下滑13.4%，奔驰71.4万辆（不含smart）下滑6.7%，奥迪首次被拉开差距[30] - 消费者偏好转向"科技配置"和"智能体验"，华为智驾、蔚来换电站、小米生态等成为热点，BBA仅靠降价维持热度[31][32] 豪华车品牌自救策略 - 通过技术合作弥补短板，奥迪、宝马与华为展开合作，借助华为的智能化技术和用户基础[40][43] - 加速本地化进程，宝马将用户运营和管理方案交给中国软件企业，雷克萨斯在上海建厂以推动电动化转型[44] - 加大研发投入，BBA 2024年全球总投入超350亿欧元（约2700亿元人民币），宝马和奥迪投入力度突出[47][48] 行业竞争格局变化 - 二线豪华品牌如沃尔沃、雷克萨斯、凯迪拉克面临更大压力，市场表现比BBA更严峻[33] - 新势力车企多数未盈利，传统豪华品牌凭借资金优势持续投入，理想、零跑、问界等少数企业实现盈利[46] - 未来竞争将围绕全方位品质与价值展开，消费者不再单纯看重车标[50]