以下文章来源于巨潮WAVE ，作者老鱼儿 巨潮WAVE . 融入时代巨潮，发现商业决策。 将投中网设为"星标⭐"，第一时间收获最新推送 行业的冰火两重天。 一边是员工在ICU般的公司里"插管续命"，一边是头部企业已经可以开始收割市场红利。同样是廉价航 空，不一样的业绩曲线勾勒出了行业的冰火两重天。 作者丨 老鱼儿 编辑丨 杨旭然 来源丨 巨潮WAVE 幸福航空的员工，越来越不幸福了。 最近，又有幸福航空的飞行员在社交平台上控诉公司欠薪。该飞行员称，自己已经三年没有收入，且没 有社保，"孩子交不起学费，老人吃不起药，不得不靠送外卖、摆地摊、开滴滴补贴家用。" 随后，视频迅速在网络上传播，人们无法想象高薪职业的代表之一飞行员竟然也要公开讨薪。 作为廉价航空的代表之一，幸福航空也有过高光时刻。就像幸福航空官方网站的"公司概括"栏下赫然 写着的： 幸福航空是全球最大且唯一形成商业规模的国产民机运营商，拥有25架新舟60飞机，5架波音737- 800飞机，员工1000余名，建成过夜基地及外站4个，开通航线40余条。 但幸福航空的不幸，却并不是廉价航空的全貌。 相反，在过去的2024年，在各大全服务航司仍在为盈利苦苦挣扎 ...