新能源轻客市场整体表现 - 2025年一季度新能源轻客市场同比增长超3成，较去年同期多销售1.3万辆 [1] - 2025年4月新能源轻客实销1.85万辆，环比下降27%，同比下降16%，同比增速从3月的+6%转负 [2][3] - 2025年1-4月累计销量7.23万辆，同比增长15%，累计增幅较3月缩窄17个百分点 [7][22] - 2025年1-4月销量完成2024年全年目标的29.54%，其中4月贡献7.55% [7] 区域市场表现 - 2025年1-4月全国31个省级行政区均有新能源轻客上牌，29个省级行政区上牌量超百辆，20个超千辆 [8] - 广东省上牌量1.33万辆，占比18.40%，位居全国第一 [8][9] - 河南、重庆、北京、云南和辽宁等地上牌量同比翻倍增长，广东、陕西、山西和四川上牌量下滑 [11] 技术路线分析 - 2025年1-4月纯电动车型占比达99.98%，较2024年同期微降0.01个百分点 [13] - 燃料电池和混合动力车型在新能源轻客市场几乎无存在感，仅汽油混合动力轻客有十余辆上牌 [13] 企业竞争格局 4月单月表现 - 4月销量超200辆的企业有12家，超千辆的6家，前十门槛为340辆 [15] - 上汽通用五菱、长安汽车、福田汽车、上汽大通、江铃汽车和厦门金龙同比分别增长42%、17%、48%、26%、118%和6% [16] - 上汽通用五菱以26.60%的份额蝉联销冠，长安和远程份额分别为15.52%和15.06% [20] - 厦门金龙年内首次进入月榜前十，长安、福田、江铃和东风排名上升 [20] 1-4月累计表现 - 上汽通用五菱累计销量1.79万辆，同比增长227%，份额24.76%，同比提升16.02个百分点 [24][27] - 远程和长安分别以1.24万辆和9661辆位列第二、三位，份额17.21%和13.37% [24][27] - 福田、大通和江铃份额同比略有提升，瑞驰、开瑞新能源和东风份额下滑 [24][27][28] - 贵州长江和森源汽车同比分别增长178%和净增长，表现亮眼 [24] 市场趋势 - 2024年4月-12月新能源轻客销量持续超2万辆，2025年3月达2.54万辆创历史新高，但4月未能延续增长势头 [5] - 2025年1-4月市场呈现"降-增-增-降"走势，累计销量同比增速逐月收窄 [2][22]