特斯拉品牌吸引力下滑 - 全球考虑购买特斯拉的消费者比例从39%降至36% [1][3] - 作为消费者首选纯电品牌比例从22%下滑至18% [1][6] - 美国市场首选品牌比例从38%暴跌至29% [9] 中国市场表现 - 中国消费者首选品牌比例从18%下降至14% 落后于比亚迪和小米汽车 [12] - 比亚迪被视为技术领导者 小米汽车增长势头强劲 [14] - 中国消费者更倾向于购买本土品牌 [16] 欧洲市场挑战 - 特斯拉品牌考虑度降至33% 被奥迪和宝马超越 [16] - 首选品牌比例从20%下滑至15% [16] - 传统豪华品牌电动车产品信心恢复 [19] 自动驾驶业务问题 - 仅12%消费者愿为自动驾驶功能支付超过7600美元 FSD售价8000美元 [20] - 仅18%消费者愿每月支付超过100美元 FSD订阅费99美元 [20] - 定价与支付意愿错配制约软件服务收入增长 [21] 产品定价与市场匹配度 - 美国Model Y起售价45000美元符合50%消费者预算 [23] - 中国Model Y起售价263500元人民币符合58%消费者预算 [23] - 德国45000欧元起售价仅符合37%消费者预算 [23] 财务与竞争压力 - 瑞银预计2025年每股收益1.54美元 低于市场预期 [2] - 全球电动车需求放缓 竞争加剧 [2] - 加州豁免政策可能取消威胁盈利和现金流 [23]