车企经销商暴雷事件 - 某车企山东经销商因资金链断裂暴雷 但车企声明否认其政策调整是主因 强调政策连续稳定[1][2] - 车企将暴雷归因于经销商盲目扩张加杠杆运营 涉及库存融资(抵押车辆贷款采购)和经营杠杆(延付账款/预收定金)[3][5][6] - 二级市场机构投资者正筛查企业"含X量"(对暴雷车企业务依赖度) 相关车企股价三连跌累计超10%[7][8] 汽车行业趋势 - 尾部新势力车企将加速淘汰 行业龙头集中趋势持续强化[8] A股市场减持动态 - 五一后首周112家上市公司披露减持计划创年内新高 机器人等热门板块减持密集(如某标的减持3%致股价单日跌8%)[14] - 2024年产业资本净减持650亿同比降76% 2025年至今净减持400亿 整体受《减持新规》限制[16] - 减持受限助长小微盘炒作 相关估值达历史峰值 游资偏好无机构持仓+热门概念+减持受限标的(如某轴承股)[17] - 政策或逐步放开减持限制以抑制小微盘过热 促进市场长期健康[18] 权益市场资金面 - 金融机构互换便利落地快于大股东回购增持再贷款 两项政策合并额度8000亿 财税政策或是主因[23][24][25] 债券市场表现 - 信用利差收窄至低位 中低等级信用债表现强势 与利率债调整形成分化[27][28] - 日本央行股债持仓盈亏平衡(国债浮亏28.6万亿日元/ETF浮盈32.9万亿日元) 显示资产配置重要性[29][30][31] 市场结构性风险 - A股存在结构性过热现象 需警惕无业绩概念炒作 长期看好龙头集中趋势下的结构性机会[19]