MEGA市场定位争议 - 核心争议围绕MEGA产品定位展开，分为"大市场派"和"小市场派"两派观点 [2] - 大市场派认为MEGA核心产品定义没有问题，潜在市场空间不止MPV市场，能抢SUV市场 [5][6] - 小市场派认为MEGA因车长等因素导致受众有限，只能在50万以上MPV市场争夺份额 [2][3] 产品表现与用户反馈 - MEGA交付量从每月1000辆增长超过150%，达到每月2500-3000辆 [1] - 调研显示692名MEGA用户对核心产品定义满意度高，但存在情绪价值传递问题 [2] - 不考虑购买MEGA的用户中，车长是主流原因，而非造型因素 [4] - MEGA实际驾驶体验优于预期，随机女司机也能轻松适应日常通勤 [7] 市场认知差异 - 消费者对车长的担忧本质是对驾驶便利性的顾虑，而非实际使用问题 [7] - MEGA视觉效果比实际更长，容易产生畏难情绪 [7] - 公司未充分传播MEGA实际驾驶体验优势，导致认知偏差 [8] - 充电网络建设是影响消费者决策的关键因素之一 [8] 产品竞争力分析 - MEGA在舒适性等方面明显优于L9，具备抢占SUV市场的潜力 [6] - 消费者偏好SUV源于对综合需求的满足，而非真正喜欢SUV车型 [8] - 产品体验优势需要建立在广泛用户基础上，而非特定用户群体 [8] - 价格调整至40万级别可能影响消费者对产品越级体验的认知 [8]