新能源车企5月销量表现 - 比亚迪5月销量38.25万辆，同比增长15.27%，1-5月累计销量176.34万辆，同比增长38.70% [2] - 零跑汽车交付量45,067辆，同比增长148.10%，连续三个月位居造车新势力首位 [3][4] - 小鹏汽车交付量33,525辆，同比增速230.43%，环比下降4.34% [3] - 理想汽车交付量40,856辆，同比增长16.70%，环比增长20.38% [3] - 小米汽车交付量超2.8万辆，连续三个月未突破3万辆门槛 [2][4] - 埃安销量26,777辆，同比下滑33.18%，深蓝汽车销量25,521辆，同比增长77.59% [3] 车企竞争策略与产品动态 - 零跑汽车通过全域自研技术实现成本优势，新款C10定价12.28万元起，搭载800V高压平台等高端配置 [3] - 理想汽车发布L系列智能焕新版，全系标配激光雷达及高级自动驾驶功能 [4] - 小米汽车筹备首款SUV车型YU7，预计7月量产以突破交付瓶颈 [4] - 蔚来密集推出新ES6、EC6、ET5等车型，并推送"蔚来世界模型"智能驾驶系统 [5] 行业政策与市场环境 - 中国汽车工业协会联合工信部倡议整治"内卷式"竞争，加强反不正当竞争执法 [2] - 多家车企通过产品焕新和降价策略应对竞争，预计6-7月交付量将显著提升 [2] 车企盈利前景 - "蔚小理"中仅理想汽车实现盈利，蔚来和小鹏目标2025年Q4盈利 [6] - 深蓝汽车预计月销3万辆可达盈亏平衡，阿维塔目标2026年实现盈利 [6] 注：文档7-14为无关的会议日程内容，未纳入总结。