行业政策与倡议 - 中国汽车工业协会发布倡议反对无序"价格战"，工信部将加大整治力度[1] - 多家车企负责人支持倡议，呼吁通过科技创新破除"内卷"，增强全球竞争力[3][4][7] - 无序价格战会挤压企业利润，影响产品质量和售后服务，危害消费者权益[10] 行业现状与数据 - 2024年中国汽车产销量突破3100万辆，新能源汽车首次超1000万辆[8] - 2024年行业利润率仅4.3%，低于下游工业平均水平及2023年水平[8] - 2025年前4个月汽车产销量首次双超千万辆，但60多款车型降价导致利润率进一步下滑[10] 企业应对策略 - 奇瑞汽车强调"卷价格"会波及供应链和经销商，需通过技术创新提升竞争力[3][18] - 蔚来汽车反对"赢家通吃"，已建成3341座换电站，服务超7500万次[4][16] - 比亚迪坚持技术研发，严格遵循公平竞争原则[7][16] - 长安汽车聚焦研发核心技术，提升驾乘体验，拒绝价格战[7] - 江汽集团主张以用户为中心，通过科技与产品创新创造附加价值[14] 技术创新方向 - 行业需攻关全固态电池、分布式电驱动、自动驾驶大模型等前沿技术[16] - 粤港澳大湾区车展展出1039款车型，首日观众达18.3万人次，反映消费者对安全、智慧出行的需求[12][14] - 中国国际贸易促进委员会强调技术变革是产业革命核心，减少研发投入将失去未来竞争力[18] 行业未来展望 - 业内人士建议变"内卷"为"伸展"，通过多品牌战略和技术赋能拓展细分市场[18] - 工信部将推动产业结构优化，加强产品一致性抽查和反不正当竞争执法[19] - 行业需协同自律，以更高格局看待电动化、智能化转型，培育可持续发展生态[19]