3月30日，国家主席习近平向世界数据组织成立致贺信。 习近平指出，当今世界正在加速迈入智能时代，数据的基础资源作用和创新引擎作用日渐显 现。世界数据组织以"弥合数据鸿沟、释放数据价值、繁荣数字经济"为宗旨，为深化数据国 际合作、完善全球数据治理提供了有益平台。 世界数据组织成立大会当日在北京举行，主题为"共建数据合作平台·共享数字发展机遇"。该 组织会员包括全球数据领域相关企业、高校、智库、国际组织、金融机构等。 来源： 中国政府网 习近平强调，中国将秉持共商共建共享理念，支持世界数据组织发挥作用，同各方一道凝聚数 据治理规则共识，推动数智技术创新，促进数据安全有序流动和高效开发利用，服务全球数字 经济健康发展，让数据红利更好造福各国人民。 ...

核心观点 - 2026年1-2月全国规模以上工业企业利润实现较快增长，同比增长15.2%，增速较上年全年加快14.6个百分点，企业效益呈现持续恢复态势 [1] 整体利润与营收增长 - 1-2月规模以上工业企业毛利润同比增长6.9%，上年全年为持平，有力支撑利润较快增长 [1] - 1-2月规模以上工业企业营业收入同比增长5.3%，较上年全年加快4.2个百分点，增长明显改善 [1] - 从三大门类看，制造业利润增长18.9%，采矿业增长9.9%（上年全年为下降26.2%），电力、热力、燃气及水生产和供应业增长3.7% [1] 行业利润增长面与结构 - 在41个工业大类行业中，有24个行业利润同比增长，增长面为58.5% [2] - 26个行业利润增长较上年全年加快或降幅收窄、由降转增，回升面超过六成 [2] - 装备制造业利润占全部规模以上工业企业比重达30.4%，同比提高2.0个百分点，利润结构持续优化 [2] 装备制造业表现 - 1-2月规模以上装备制造业营业收入同比增长8.9%，高于全部规模以上工业企业3.6个百分点 [2] - 规模以上装备制造业利润同比增长23.5%，较上年全年加快15.8个百分点 [2] - 装备制造业8个行业中有5个行业利润实现增长，其中电子行业利润增长203.5%，铁路船舶航空航天行业增长11.4%，电气机械行业增长6.2% [2] 高技术制造业表现 - 1-2月规模以上高技术制造业利润同比增长58.7%，较上年全年加快45.4个百分点 [3] - 高技术制造业拉动全部规模以上工业企业利润增长7.9个百分点，拉动作用较上年全年增强5.5个百分点 [3] - 智能化产品制造发展向好：智能无人飞行器制造利润增长59.3%，智能车载设备制造增长50.0%，其他智能消费设备制造增长31.3% [3] - 半导体产业带动链条行业利润增长较快：半导体分立器件制造利润增长130.5%，光电子器件制造增长56.1%，电子电路制造增长19.5% [3] 原材料制造业表现 - 1-2月规模以上原材料制造业利润同比增长88.3%，较上年全年加快71.1个百分点，主要受新动能相关产业快速发展带动 [3] - 有色行业利润增长148.2%，其中铝压延加工增长264.0%，有色金属合金制造增长205.1%，铜压延加工增长50.8% [3] - 化工行业利润增长35.9%，其中无机盐制造增长518.5%，无机酸制造增长306.3%，有机肥料及微生物肥料制造增长38.5% [3] 企业成本与利润率 - 1-2月规模以上工业企业每百元营业收入中的成本为84.83元，同比下降0.24元，累计成本自2022年以来首次同比下降 [4] - 1-2月营业收入利润率为4.92%，同比提高0.43个百分点 [4] 不同规模与企业类型利润 - 1-2月规模以上工业中型企业利润同比增长31.5%，较上年全年加快27.3个百分点 [4] - 大型企业利润由上年全年下降0.2%转为增长8.7%，小型企业利润由上年全年下降0.8%转为增长17.1% [4] - 国有控股企业利润同比增长5.3%，上年全年为下降3.9% [4] - 私营企业利润增长37.2%，上年全年为持平 [4]

核心观点 - 2026年1-2月，全国规模以上工业企业利润总额同比增长15.2%，增速显著高于营业收入5.3%的增速，显示盈利能力改善 [1][2] - 私营企业和股份制企业利润增长强劲，分别达到37.2%和22.1%，而外商及港澳台投资企业利润同比下降3.8% [1][6] - 制造业利润增长18.9%，是拉动整体利润增长的主要动力，其中高技术制造业如计算机、通信行业利润增长尤为突出 [1][2] - 企业整体运营效率有所提升，营业收入利润率同比上升0.43个百分点至4.92%，但应收账款回收期和产成品存货周转天数略有增加，显示资金周转压力微升 [2][3] 整体业绩概览 - 2026年1-2月，规模以上工业企业实现利润总额10245.6亿元，同比增长15.2% [1] - 同期实现营业收入20.84万亿元，同比增长5.3%；发生营业成本17.68万亿元，增长5.0% [2] - 营业收入利润率为4.92%，同比上升0.43个百分点 [2] 按企业类型分析 - **国有控股企业**：实现利润总额3665.6亿元，同比增长5.3%；营业收入5.96万亿元，增长1.8% [1][8] - **股份制企业**：实现利润总额8032.9亿元，同比增长22.1%；营业收入16.93万亿元，增长6.4% [1][8] - **外商及港澳台投资企业**：实现利润总额2167.5亿元，同比下降3.8%；营业收入3.81万亿元，增长0.8% [1][8] - **私营企业**：实现利润总额2844.5亿元，同比增长37.2%；营业收入7.37万亿元，增长7.5% [1][8] 按门类行业分析 - **采矿业**：实现利润总额1556.1亿元，同比增长9.9%；营业收入7974.8亿元，下降0.9% [1][8] - **制造业**：实现利润总额7321.5亿元，同比增长18.9%；营业收入17.91万亿元，增长6.1% [1][8] - **电力、热力、燃气及水生产和供应业**：实现利润总额1368.0亿元，同比增长3.7%；营业收入2.13万亿元，增长0.5% [1][8] 主要行业利润表现 - **利润高速增长行业**： - 计算机、通信和其他电子设备制造业利润同比增长2.0倍（203.5%）[2][13] - 有色金属冶炼和压延加工业利润增长1.5倍（148.2%）[2][13] - 废弃资源综合利用业利润增长264.4% [13] - 化学原料和化学制品制造业利润增长35.9% [2][13] - **利润下降行业**： - 汽车制造业利润下降30.2% [2][13] - 石油和天然气开采业利润下降16.8% [2][13] - 酒、饮料和精制茶制造业利润下降17.2% [13] - **其他显著变化**： - 石油、煤炭及其他燃料加工业由上年同期亏损转为盈利 [2] - 黑色金属冶炼和压延加工业亏损额增加 [2] 企业财务状况与运营效率 - **资产负债情况**：2月末，规模以上工业企业资产总计188.40万亿元，同比增长5.5%；资产负债率为57.6%，同比微升0.1个百分点 [3] - **营运资金**：2月末，应收账款26.55万亿元，同比增长7.1%；产成品存货6.68万亿元，增长6.6% [3] - **成本费用**：每百元营业收入中的成本为84.83元，同比减少0.24元；每百元营业收入中的费用为8.66元，同比增加0.02元 [3] - **运营效率指标**： - 产成品存货周转天数为22.7天，同比增加0.4天 [3] - 应收账款平均回收期为76.4天，同比增加1.3天 [3] - 每百元资产实现的营业收入为66.4元，同比减少0.1元 [3] - 人均营业收入为174.9万元，同比增加9.5万元 [3] 分行业经济效益指标（部分） - **采矿业**：营业收入利润率最高，达19.51%；每百元营业收入中的成本最低，为68.13元 [11] - **电力、热力、燃气及水生产和供应业**：人均营业收入最高，达378.9万元/人；产成品存货周转天数最短，仅1.1天 [11] - **制造业**：营业收入利润率为4.09%；应收账款平均回收期最长，为79.2天 [11] - **私营企业**：营业收入利润率为3.86%，低于总体平均水平；每百元营业收入中的费用最高，为10.14元 [11]

2026年2月中国品牌乘用车销售情况 - 2026年2月，中国品牌乘用车销量为107.8万辆，环比下降18.9%，同比下降15.9% [2] - 当月中国品牌乘用车销量占乘用车销售总量的70.2%，销量占有率较去年同期下降0.4个百分点 [2] 2026年1-2月中国品牌乘用车累计销售情况 - 2026年1-2月，中国品牌乘用车累计销量为240.9万辆，同比下降12.1% [2] - 前两个月中国品牌乘用车销量占乘用车销售总量的68.3%，销量占有率较去年同期下降1.1个百分点 [2]

2026年1-2月中国MPV市场销量分析 - 2026年1-2月，销量排名前十位的MPV生产企业合计销售10.7万辆，占MPV市场总销量的81.9%，市场集中度较高 [2] 主要MPV生产企业的销量表现 - 与去年同期相比，广汽传祺、比亚迪股份、广汽丰田和岚图汽车的销量出现不同程度下降 [2] - 销量排名前十的企业中，除上述四家外，其他企业的销量均实现了不同程度增长 [2]

2026年1-2月中国SUV市场销量分析 - 2026年1-2月，销量排名前十位的SUV生产企业共销售133.4万辆，占SUV销售总量的64.5% [2] - 在销量前十的企业中，与去年同期相比，特斯拉、上汽股份和广汽丰田销量呈不同程度增长 [2] - 在销量前十的企业中，与去年同期相比，除小米汽车（同期没有数据）和上述三家增长企业外，其他企业销量呈不同程度下降 [2]

行业销量集中度 - 2026年1-2月，销量排名前十位的轿车生产企业共销售90.2万辆，占轿车销售总量的70% [3] 主要企业销量表现 - 与去年同期相比，吉利汽车和上汽股份销量呈不同程度增长 [1] - 与去年同期相比，其他八家销量排名前十的企业销量呈不同程度下降 [1]

2026年1-2月中国汽车市场销量集中度与主要企业表现 - 2026年1-2月，汽车销量排名前十位的企业（集团）合计销售348.4万辆，占同期汽车销售总量的83.9%，市场集中度较高 [2] - 在销量前十的企业中，与去年同期相比，上汽集团、吉利控股、东风公司、广汽集团和长城汽车销量实现不同程度增长 [2] - 在销量前十的企业中，除上述五家增长企业外，其他企业的销量均呈现不同程度下降 [2]

会议概况 - 中国汽车工业协会于2026年3月18-20日在安徽芜湖组织召开2026年一季度汽车行业重点企业经济运行交流会，会议由奇瑞汽车股份有限公司协办 [1] - 会议有来自奇瑞汽车、上汽集团、中国一汽、东风公司、长安汽车、北汽集团、广汽集团等21家行业整车和零部件重点企业的近60名代表参加 [1] 会议核心议题与行业关注点 - 会议介绍了当前行业运行的整体态势，并讨论了美伊战争对汽车行业的影响 [3] - 协会正配合国家有关部委开展行业综合整治“内卷”方面的重点工作 [3] - 参会企业代表围绕多项热点议题展开深入交流，包括：“两新”政策延续效果、提振汽车消费、质量与后市场、企业生产经营、产业链和供应链、企业国内及海外投资、企业库存及订单、产业国际化发展、行业自律、购车金融消费贷款 [7] 企业观点与战略 - 奇瑞汽车分享了应对行业趋势的四大核心坚守：锚定价值转型以助力行业良性发展、坚持技术创新为主轴、狠抓产品质量坚守初心、推进高质量出海 [5] 会议目的与成果 - 该运行会议是协会内部重要交流平台，也是反映行业诉求的主要窗口，旨在让企业充分交流并将问题说透说实 [3] - 企业的分析研判对协会预测工作是重要的支撑，协会将梳理会议相关问题建议作为运行基础材料反馈给有关部委 [9]

政策核心目标与量化指标 - 到2030年，城市群氢能在多元领域实现规模化应用，终端用氢平均价格降至25元/千克以下，力争在部分优势地区降至15元/千克左右 [1][4] - 到2030年，全国燃料电池汽车保有量较2025年翻一番，力争达到10万辆 [1][4] - 通过应用规模扩大，推动氢能应用技术、工艺、装备创新突破，实现燃料电池、电解槽、储运装置和材料等迭代升级，推动氢能成为新的经济增长点 [2][4][5] 试点总体要求与原则 - 试点按照应用牵引、场景驱动、因地制宜、协同联动原则，通过城市群试点将氢能应用场景由燃料电池汽车向交通、工业等多元领域拓展 [3] - 目标是攻克技术堵点卡点，形成多个可复制、可推广的商业应用模式，构建经济、合理、高效的氢能综合应用体系 [3] - 采用“揭榜挂帅”方式，遴选产业基础好、应用场景丰富、氢能资源保障能力强、产业链条完整的城市群率先开展试点 [1][3] 六大试点应用场景 - **燃料电池汽车**：以建设氢能高速公路、氢能走廊为主线，重点推动中重型、中远途运输和冷链物流等商用车规模化应用，鼓励公交客运、城市物流等车辆应用，探索乘用车应用 [6] - **绿色氨醇**：以提升技术经济性、扩大下游消费为主线，创新生产技术工艺，推进规模化制取与应用，一体化建设可再生能源制氢项目，严禁以绿色氨醇名义建设煤基氨醇项目 [6] - **氢基化工原料替代**：以促进炼化、煤化工等行业碳减排为主线，科学建设可再生能源制氢项目，逐步替代现有化石能源制氢，鼓励布局氢储运基础设施 [6] - **氢冶金**：以推动钢铁行业向低碳工艺转变为主线，就近利用清洁低碳氢源，建设以富氢/纯氢气体为还原剂的低碳冶金装置 [7] - **掺氢燃烧**：以推动工业和居民用热绿色化低碳化为主线，在保证安全前提下，推动可再生能源制氢直接掺入天然气管网或工业设备，并逐步提高掺氢比例 [7] - **创新应用场景**：探索氢能在轨道机车、船舶、矿卡、叉车、航空器、备用电源、热电联供、新型储能等场景的创新应用 [7] - 最终形成“1个燃料电池汽车通用场景+N个工业领域应用场景+X个创新应用场景”的氢能综合应用生态 [1][6] 试点申报与遴选机制 - 申报主体为按照“地域联通、产业协同、生态闭环”要求自愿组合的城市群，需协商确定牵头城市 [8] - 申报城市群需拥有清晰的氢能应用场景、较强的清洁低碳氢资源保障能力、良好的产业链基础和较成熟的应用经验 [9] - 必须将燃料电池汽车应用作为通用场景，并根据各地产业基础和特色因地制宜确定其他应用场景，避免低水平重复建设 [10] - 申报截止时间为2026年4月15日，三部门将择优确定5个城市群范围，方案成熟一个实施一个 [11][12] 财政奖励与资金管理 - 中央财政采取“以奖代补”方式对城市群给予奖励资金支持，奖励标准根据各场景终端产品应用情况或用氢规模分档设置 [13] - 每个城市群试点期为4年，单个城市群试点期内奖励上限不超过16亿元 [13] - 奖励资金由地方统筹用于支持氢能综合应用，不得用于平衡预算、偿还债务等其他用途，需切实降低用氢成本并传导至终端 [13] - 按照“先预拨、后清算”方式拨付资金，原则上1个绩效奖励积分对应8万元 [14] 组织实施与监督管理 - 省级主管部门需指导城市群明确功能定位和分工，建立城市间协调机制，提出内部监督考核制度和惩罚措施 [15] - 城市群是责任主体，应成立领导小组和工作专班，建立健全安全管理制度，在确保安全基础上推进试点 [15] - 鼓励试点城市出台支持政策，加大对制氢、储氢、运氢、用氢领域关键技术装备的研发支持力度，并完善基础设施建设运营管理办法 [15] - 三部门将加强过程指导与绩效管理，对进展不及预期的城市群可能采取调整方案、扣减资金、暂停或取消试点资格等措施 [16] - 三部门将定期优化各场景技术指标要求，并适时调整试点目标、应用场景和城市群组成 [16]