中美贸易谈判对航运业的影响 - 中美贸易谈判达成共识 暂停额外加征24%关税90天 贸易商利用"窗口期"加快向美国发货 导致美线运输需求激增 [1] - 中国至美国西海岸和东海岸运价分别达5172美元/FEU和6243美元/FEU 较前一周上涨57.9%和45.7% [3] - 宁波航运交易所数据显示 中国至美西和美东航线运价涨幅分别达89.23%和69.7% [3] 航运市场供需状况 - 北美航线运价飙升主要受"抢出口"推动 运输需求持续高位 总体运力恢复至关税战前水平 但舱位供给依然紧张 部分港口出现拥堵 [3] - 市场需求旺盛 部分运力回流滞后 导致供需失衡 运价大幅上扬 [3] - 法国达飞海运美西航线运价涨至8346美元/FEU 马士基和赫伯罗特美东航线运价涨至9273美元/FEU [4] 中美贸易订单变化 - 中国至美国进口订单量环比显著增长 家具订单从6695TEU增至30728TEU 增幅358% 玩具和体育用品订单从3845TEU增至14574TEU 增幅近280% [3] - 海产品和钢铁产品订单量分别增长406%和347% [3] 行业预期与格局 - 货运需求激增导致工厂和集装箱船不堪重负 供应链出现瓶颈 90天时间不足以完成新订单生产 市场普遍预期运价涨势将持续 [4] - 中美贸易战暂时停火 但24%关税悬而未决 特朗普政府决策高度不确定 外贸商加紧利用停火窗口期"抢出口" 美线货量和运价或将迅速攀升 [4] - 集运远东至欧美航线可能呈现"弱现实修复与预期强化"格局 美线面临货量集中发运 抢运 季节性需求增加和美国补库需求叠加 供不应求局面将持续 [5][6]