中国可持续航空燃料（SAF）行业发展现状 - 中国SAF行业通过试点政策、标准体系完善和产业生态协同实现快速发展 中航油分三阶段推进SAF加注计划：第一阶段（2024年9-12月）在4个机场对12个航班加注0.4万吨 第二阶段（2025年3-6月）扩展至上述机场所有国内航班掺混1% SAF 预计加注0.8万吨 第三阶段（2025年7月起）覆盖全国8个机场 预计加注量达3万吨 [2] - 行业实现从"示范航班"到"常态化加注"的跨越 截至2025年3月31日 中国SAF项目累计达64项（含签约/规划/在建/建成） 潜在产能合计994万吨/年 主要分布在广东、江苏、河南、四川、山东等省份 其中四川因餐厨废油资源丰富且直接对接成都双流机场需求 产能释放显著 [3] SAF产业瓶颈与突破 - 当前建成产能仅占总规划10%（99.6万吨/年） 主要因国内缺乏航空业碳中和强制目标 航司SAF使用依赖自愿参与 掺混比例低导致本地产能消化不足 同时全球SAF需求集中在欧美地区 中国SAF缺乏专用出口编码制约项目开工 [6] - 2025年4月商务部批准连云港嘉澳新能源使用海关编码27101911出口生物航油 并将连云港设为出口试验区 这是中国SAF首次打通国际出口通道 预计将显著提升2025年出口量 推动产业进入新发展周期 [6] 数据来源与服务 - 以上数据来自势银5月发布的《可持续航空燃料市场分析与未来展望》主题订阅报告 该公司提供产业研究、数据产品及咨询服务 [9][14]