关注 「电动车公社」 取而代之的，是距今停产10年有余、即将正式复活的 路虎神行者 。 简单回顾一下背景，神行者作为路虎的入门级产品，主打一个小（车身只有4.5米），定位属于 兼顾公路驾驶和越野性能 的"多面手"。 但这一次， 以第三代身份出现的 神行者，似乎和前任有些不同—— 去年 6 月，路虎与奇瑞官宣， 神行者 将从独立车型升级成品牌，和揽胜、卫士、发现、捷豹并列，且会 专注于新能源。 据最新消息，神行者的第一款车型已经确定采用 插混 路线， 预计 2026 年末开始在中国投产 ，后续神行者还将提供纯电和增程车型。 和我们一起重新思考汽车 尽管捷豹路虎的首席创意官格里·麦戈文会操刀这款车的设计，延续硬派基因，但在制造领域，还是熟悉的"中国架构和中国供应链"，据说"非常适合中国市 场"。 继英国买不到捷豹的新车之后，中国也快买不到了，哪怕是在中国产的 。 在前段时间的财报会上，捷豹首席财务官就公开表示： 奇瑞捷豹路虎生产的捷豹 XEL 、 XFL 、 E-Pace ，以及路虎揽胜极光、发现运动这 5 款 燃油车，未来 将会陆续停 产 ！ 01. 是虎得卧着！ 车市价格战打到现在，别管是什么级别的"英式豪华 ...