电容方向盘技术变更 - 25款焕新版取消了电容方向盘功能 该功能原通过电容传感器检测手握方向盘状态作为驾驶员监测系统(DMS)输入 [1][2] - 电容方向盘作用在于防止辅助驾驶滥用 如睡觉或玩手机等危险行为 属于安全冗余设计 [1][2][4] 驾驶员监测技术方案演进 - 主流检测技术包括扭矩检测(方向盘转动)、电容检测(触摸感应)和摄像头检测(眼球追踪) 单一技术均存在漏洞 [1][3][4] - 扭矩检测可能被配重物欺骗 电容检测可用湿纸巾模拟 摄像头检测受墨镜遮挡影响 [3][4] - 行业趋势采用组合方案：理想ONE使用「扭矩+电容」 特斯拉采用「扭矩+摄像头」 理想L系列/MEGA曾用「扭矩+电容+摄像头」 [5] 技术迭代逻辑 - 取消电容方向盘源于视觉算法进步 早期摄像头误报率高需硬件辅助 现视觉检测可靠性提升 [1][6] - 类似技术替代案例：视觉+激光雷达方案减少对角毫米波雷达依赖 [6] - 老款车型需"摸/扭/看"解除告警 焕新版仅需"扭/看" 扭矩检测标定优化至轻微转动即可触发 [6] 行业安全动态 - 电商平台已限制辅助驾驶欺骗装置销售 主流平台搜索结果显示商品数量显著减少 [6] - 组合检测方案通过提高欺骗门槛增强安全性 覆盖更多用户场景 [4][5]