一旦获得Chapter 11的适用许可，马瑞利的资产将受法院管理保护。今后公司将在继续经营 的同时，开始选择新的赞助商以推进经营重建。 受日产汽车产量调整的影响，马瑞利业绩和资金链状况持续恶化，日产的采购占到其销售额 的三成左右。 马瑞利在2022年就曾申请破产，如今是第二次破产，属于极为罕见的情况。马 瑞利在全球23个国家和地区设有据点，员工约4.5万人…… 日本汽车零部件企业马瑞利（MARELLI）控股公司（原卡尔索尼克康赛）将申请适用相当于 日本《民事再生法》的美国联邦破产法第11章（Chapter 11）。预计近期将宣布启动申请手 续。由于私下重组谈判破裂，公司决定在法院管理下继续经营并谋求重建。这也意味着日产 汽车的经营问题最终波及到了零部件企业。 马瑞利已基本确定将很快向美国特拉华州联邦破产法院申请适用Chapter 11。受日产汽车产 量调整的影响，马瑞利业绩和资金链状况持续恶化，日产的采购占到其销售额的三成左右。 马瑞利银行贷款余额高达约6500亿日元。值得注意的是，马瑞利在2022年就曾申请破产，如 今是第二次破产，属于极为罕见的情况。 马瑞利在全球23个国家和地区设有据点，员工约4.5万人 ...