这或许与乘联分会发布的乘用车市场降价分析报告有关，即4月降价潮降温：2025年1月有7款车型 降价，2月有21款，3月为23款，4月仅有14款（而2024年4月有41款，2023年4月有19款）；1-4月， 常规燃油车降价16款，较同期减少13款；混合动力燃油车降价3款，较同期减少3款；插混车降价13 款，较同期减少11款；增程式车型降价5款，较同期减少5款；纯电动车型降价28款，较同期减少24 款。 6月9日，乘联分会发布，在"两新"政策加力扩围、新品投放增多、多地车展促销以及新一轮价格 中，5月全国乘用车市场零售193.2万辆，同比增长13.3%，环比增长10.1%，超过2018年5月181万辆 的水平，1-5月乘用车累计零售881.1万辆，同比增长9.1%。 撰 文 / 牛跟尚 设 计 / 赵昊然 中国车市无序"价格战""内卷式"竞争，正在国家层面被叫停、急刹车。 6月10日晚间到6月11日，中国绝大部分车企先后表态，承诺坚持以不超过60天的供应商账期，保障 供应链资金高效周转，携手上下游伙伴，共同促进行业高质量发展。 在国家部委、协会、中小企业等行业上下、内外呼吁反内卷，而政府部门对症下药逐条行动中， ...