高工锂电产业峰会与新能源新材料产业大会 - 第十八届高工锂电产业峰会主题为"产业链格局重整 全场景应用共振"，2025高工新能源新材料产业大会主题为"AI+新材料 引领能源变革" [1] - 高工锂电产业峰会将于2025年6月25-26日在常州举行，由高工锂电和高工产业研究院主办 [4] - 新能源新材料产业大会将于2025年7月8-9日在成都举行，由高工锂电、高工储能和高工产业研究院主办 [5] 固态电池发展现状与前景 - 半固态电池已实现从0到1突破，正向规模化、成熟化与降本发展，预计2025年出货超10GWh [8] - 全固态电池因未产业化成本高昂，预计2028年后有望突破1GWh [8] - 预计到2030年，固态电池将带动高镍+硅基材料需求超5万吨，电解质+导电剂超5000吨，设备市场超百亿级 [8] - 2025-2026年将是产能建设高峰期，储能领域有望优先释放 [8] 固态电池应用场景 - 新能源汽车仍是固态电池最主要应用方向 [8] - 储能与机器人、飞行器等细分市场将成为2025年主要增长环节 [8] - 工程机械、矿卡以及换电等领域用固态电池也将迎来新一轮增长 [8] 固态电池技术挑战与解决方案 - 固态电池面临固-固接触难题导致锂离子传导效率低，以及单一固态电解质材料难以满足需求两大挑战 [9] - 卫蓝新能源提出原位固态化思路，通过化学或电化学反应将液体电解质转化为固态，解决固-固接触难题 [9] - 卫蓝新能源采用氧化物、聚合物与液态电解质结合策略，兼顾固态与液态优势并实现低成本量产 [9] 固态电池生产设备 - 利元亨开发干法涂布设备、电解质与极片热复合一体机、胶框印刷与叠片一体机等设备，解决固-固接触带来的离子传输瓶颈 [11] - 针对硫化物电池毒性与易燃性，利元亨构建完整防毒防爆设计体系，覆盖设备防爆分区、密闭传输、H2S监测与应急响应 [12] 航空动力电池需求与进展 - eVTOL已成为最主要低空飞行器类型，纯电航空器对动力电池能量密度需求更高 [13] - 混动方案能有效提升载重、飞行时间与距离，适用更多复杂场景，有望将每航时直接成本降低60% [13] - 纯电航空电池需能量密度>400Wh/kg(对应300km续航)、512C持续高功率放电 [13] - 混动航空电池需能量密度>200Wh/kg、20C持续放电，均需-3580℃宽温域适应性 [13] - 欣旺达纯电高比能高功率航空动力电池产品可实现能量密度>360Wh/kg、功率密度>3900W/kg [13] - 欣旺达混动超高功率产品支持功率密度8000W/kg、循环寿命超5万圈 [13] 干法工艺挑战与进展 - 当前电极材料缺乏对干法加工特性的深度适应性，建议实施"面向工艺的材料设计" [16] - 干法成膜工艺是高度协同过程，但当前设备设计延续传统湿法，缺乏对干法独特物理机制的理解与适配 [16] - PTFE作为干法负极粘结剂，其界面惰性和结构封闭性诱发严重耗锂行为，建议加快第二粘结剂开发 [16] - 清研电子已公布0.1GWh全自动化贯通线，实现从自动上料到成膜全过程自动化 [16] - 清研电子建成适用于固态电池干法工艺探索的干法实验室 [16] 固态电池产业峰会主题 - 新场景驱动下的固态电池应用机会 [17] - 固态电池产业化，中国企业的短板与长板 [17] - 打通固态电池产业化最后一公里 [17]