豪车市场降价现象 - 宝马5系价格从43 99万元降至26万元，降幅达18万元，引发老车主强烈不满[4][12] - 宝马i3起售价35 39万元，部分区域出现15 9万元四折促销，需满足贷款等附加条件[8][11] - 传统豪车品牌普遍采取"以价换量"策略，奔驰、奥迪2024年营收分别下滑4 5%和7 6%，净利润跌幅均超28%[16] 豪华品牌中国市场表现 - 宝马集团2025年Q1中国销量155,195辆，同比下滑17 2%，为全球最大单一市场但唯一负增长区域[7] - 奔驰/宝马/奥迪2024年在华销量分别下跌7%、13 4%、10 9%，跌幅显著高于全球其他市场[17] - 保时捷2025年Q1中国交付量暴跌42%至9,471辆，同比减少近7,000辆[19] 新能源与传统车企竞争格局 - 尊界S800售价70 8-101 8万元，上市7天获3,600台大定订单，超过奔驰S级全年销量16,121辆的22%[5][27] - 国产车企如比亚迪、吉利7天内超70款车型降价，引发行业连锁反应[26] - 传统豪车在电动化转型中落后，BBA正寻求与华为等中国科技企业合作弥补智能化短板[28] 行业结构性变化 - 价格战从短期策略演变为长期肉搏战，凯迪拉克等二线豪华品牌被迫跟进[26] - 豪华品牌核心优势如发动机技术被电动化颠覆，品牌溢价能力持续削弱[19] - BBA年研发投入超350亿欧元（2700亿元人民币），仍具备资金优势进行战略反攻[29]