行业动态 - 多家车企承诺60天内完成经销商返利兑现，包括广汽集团旗下五大品牌、宝马、北汽新能源、上汽通用、一汽奥迪、悦达起亚等 [1] - 行业"反内卷"趋势明显，上游供应商、下游经销商、消费终端三重降温，推动行业向提高产品质量和科技力升级 [2] - 中国汽车流通协会建议经销商理性预估市场需求，强化服务提振消费信心，把降本增效放在首位 [6] 经销商现状 - 传统豪华品牌经销商面临新车价格倒挂和返点减少的双重压力，部分车型单车亏损最高达10万元 [4] - 经销商资金流动性紧张，部分门店因无法支付提车款而闭店，车企返点常被用于抵扣提车款且滞后3个月以上 [5] - 2025年上半年仅35%的4S店完成销量计划，64.9%未达目标，库存预警指数显示经营压力突出 [5] 消费市场变化 - 2025年汽车以旧换新补贴申请量达322.5万份，累计突破1000万份，多地因补贴资金将用完而暂停受理 [8] - 10万元以下车型销量占比从2024年22%提升至2025年前5个月27.2%，反映消费价格敏感度高 [10] - L2级自动驾驶新车渗透率达55.7%，领航辅助驾驶功能渗透率11.0%，显示消费者对智能化需求提升 [10] 政策与行业趋势 - 多地暂停置换补贴是阶段性调整，部分地区正在准备第二阶段补贴政策 [9] - 新能源汽车补贴占比从2017年78%降至2021年47%，行业转向市场驱动 [10] - 相关部门加大对"内卷式"恶性竞争的整治力度，推动行业向高质量发展 [10]