国际航运市场价格波动 - 近年来国际航运市场价格波动幅度较大，大涨大落的海运费成本成为航运产业链企业和外贸企业的普遍"痛点" [1] - 受疫情、红海危机等因素影响，集装箱航运市场船舶突发性不足、空箱短缺，海运费大幅波动 [3] 集运指数期货的运用 - 上期所集运指数（欧线）期货自2023年8月18日上市以来，被航运产业链企业和外贸企业用于套期保值，应对运费波动风险 [2] - 宁波伟仕信达通过建立36手EC2410合约空单锁定订舱价格，期货端平仓后净盈利95万元，弥补现货端100万元损失，整体亏损降至5万元 [5][6] - 青岛某货代公司在红海事件初期通过期货套期保值降低亏损几十万元，规避订单违约风险 [8] 航运期货市场表现 - 截至2025年4月底，航运指数期货运行410个交易日，日均成交量约13万手，日均成交额114亿元，日均持仓量8.35万手 [7] - 2024年航运指数期货成交量为全球其他交易所航运衍生品的6.2倍，活跃度远超境外同类品种 [7] 行业影响与趋势 - 航运期货工具助力航运市场供应链优化，为贸易出口企业提供管理价格风险的工具 [7] - 越来越多的外贸企业和货代企业开始使用期货进行保值避险，平抑运费波动风险，稳定经营利润 [8] - 航运指数期货帮助企业有效对冲海运费波动风险，优化供应链管理，提升经营稳定性 [8]