核心事件：王兴近期减持理想汽车 - 美团首席执行官兼理想汽车非执行董事王兴在2025年6月10日至13日期间，累计减持573.7万股理想汽车股份，套现金额超过6亿港元，持股比例从20.94%降至20.61% [1][4] - 此次减持均价在109港元至118港元之间 [4] - 自2023年一季度起，王兴开始加速减持理想汽车，持股数量从2023年3月20日的约3.9亿股降至2025年6月13日的不到3.68亿股，累计减持比例接近两个百分点 [4] 减持行为解读 - 业内人士分析，王兴的减持是其作为个人投资者的资金调配行为，因其不参与理想汽车管理，使得该公司成为更合适的减持对象 [1][4][5] - 分析认为，王兴仍持有大量股份表明其对公司的信心，减持也可能是为了实现投资收益或满足个人财务需求，重要股东的减持通常会引起短期股价波动，但不直接反映公司长期价值 [4] - 有观点指出，美团主营业务面临激烈竞争，而王兴不参与理想汽车管理，因此相比美团，理想汽车是更“合适”的套现对象 [5] 公司财务与经营状况 - 理想汽车单车平均净利润持续下滑，从2023年一季度的1.78万元/辆降至2025年一季度的不到0.7万元/辆，累计降幅超过六成 [1][5] - 2025年一季度，理想汽车单车平均售价为26.6万元，同比下跌3.6万元，环比下跌0.3万元，主要受理想L6销售占比提升及降价促销影响 [5] - 公司最近两年一季报披露时间持续延后，2023年一季报于5月10日公布，2024年推迟至5月20日，2025年进一步推迟至5月29日，比以往晚了近20天 [6] 行业竞争与市场环境 - 增程式混合动力路线曾帮助理想汽车在2023年扭亏为盈，但随着赛力斯、零跑汽车等竞争对手在该技术路线上发力，可能蚕食理想汽车的市场份额 [5] - 行业面临“规模换增长”的商业模式挑战，对新能源车的未来需审慎观察 [6] - 下游车企面临终端售价降低与上游原材料成本上涨的双重压力，尤其是铝价上涨（沪铝突破20000元/吨）对电动车轻量化所需的铝材构成成本压力，且成本难以转嫁给消费者 [6]