导读：2025年，理想汽车的交付量为40.6万辆，同比下滑约19%，未达成调整后销量目标。 （文 / 观察者网 周盛明 编辑 / 高莘） 1月23日，理想汽车内部人士向观察者网证实，理想汽车后续将关闭一些能效低、扩张期铺开的门店， 目前还处于评估阶段，门店关闭数量不详。 "（关店原因）确实（是出于）经营效率考量。"该内部人士表示。 从数据中可以看出，理想汽车的零售中心数量在2023年增长最快。 从总体来看，由于MEGA召回、L系列处于换代前的销量低点、纯电产品处于起步阶段等多方面的影 响，理想汽车2025年的业绩并不出色。2025年，理想汽车的交付量为40.6万辆，同比下滑约19%，未达 成调整后销量目标。 在2025年第三季度财报电话会议上，理想汽车创始人兼CEO李想表示，从2025年四季度开始，理想汽车 回归"创业公司的管理模式"，以此来面对"新时代、新技术的挑战"。 理想汽车执行董事兼总裁马东辉则表示，随着增程产品L系列大改款的临近，理想汽车将"重新夺回中 大型SUV的领导地位"，简化SKU、消除入门版体验"打折"的问题，用"确定性的技术升级+确定性的交 付节奏+确定性的用户价值"应对市场不确定性。 此 ...

有分析认为，企业在扩张期为了快速占领市场可能会大量开设门店，但部分门店因选址不当、市场饱和 或竞争激烈等原因，运营效率低下，关闭这些门店可以将资源重新分配到更有潜力的区域或门店，提升 整体运营效率。同时，通过关闭低效门店，企业可以集中资源在核心市场或高潜力区域，增强在这些区 域的市场竞争力和品牌影响力。 1月23日，《每日经济新闻》记者从理想汽车方面了解到，该公司在后续会关闭一些能效低、扩张期铺 开的门店。 （文章来源：每日经济新闻） 根据官方提供的数据，理想汽车近五年来的门店数量呈现逐年增长态势。截至2025年12月31日，理想汽 车在全国已有548家零售中心，覆盖159个城市；售后维修中心及授权钣喷中心561家，覆盖224个城市。 ...

1月22日，据AutoReport汽车产经报道，理想汽车常州基地呈现鲜明反差。生产L7、L8等增程车型的二区厂区冷清，工人"上三休四"已持续近 一个月，收入锐减；而生产纯电车型i6的三区车间则一片忙碌，实行双班倒24小时生产，日均产量超700台。 2025年理想汽车累计交付40.63万辆，仅完成下调后销量目标的63%，三季度还终结了连续 11季盈利的历史，归母净亏损6.24亿元。 为此，理想汽车已启动战略调整，回归创业公司管理模式，聚焦增程与高端市场，精简L系列车型版本并标配核心配置，计划推出搭载自研 M100芯片的新款L9。2026年作为关键突围年，这场战略转型能否改善产线运营状态、兑现薪资承诺，仍有待市场检验。 （校对/黄仁贵） 2025年理想汽车全年销量同比下滑19%，主力增程车型L7、L8零售量分别暴跌66%和79%，市场份额遭问界、零跑等竞品挤压；纯电i系列成 为新增长点，但i8产线因订单不足及筹备搬迁北京顺义工厂，目前处于停工状态。 ...

记者|孙磊 每经记者｜孙磊 每经编辑｜陈柯名 裴健如 1月23日，《每日经济新闻》记者从理想汽车方面了解到，该公司在后续会关闭一些能效低、扩张期铺开的门店。 有分析认为，企业在扩张期为了快速占领市场可能会大量开设门店，但部分门店因选址不当、市场饱和或竞争激烈等原因，运营效率低下，关闭这些门店 可以将资源重新分配到更有潜力的区域或门店，提升整体运营效率。同时，通过关闭低效门店，企业可以集中资源在核心市场或高潜力区域，增强在这些 区域的市场竞争力和品牌影响力。 根据官方提供的数据，理想汽车近五年来的门店数量呈现逐年增长态势。截至2025年12月31日，理想汽车在全国已有548家零售中心，覆盖159个城市；售 后维修中心及授权钣喷中心561家，覆盖224个城市。 （免责声明：本文内容与数据仅供参考，不构成投资建议，使用前请核实。据此操作，风险自担。） 编辑|陈柯名 裴健如 易启江 校对|何小桃 封面图片：@理想汽车 ｜每日经济新闻 nbdnews 原创文章｜ 未经许可禁止转载、摘编、复制及镜像等使用 ...

公司近期动态与战略调整 - 有知情人士透露，新能源汽车制造商理想汽车正计划关闭一批能效较低的门店，具体关闭数量仍在评估中，这些门店主要是此前快速扩张时期开设的 [2] - 截至目前，理想汽车官方尚未对此消息作出正式回应 [2] - 2025年年中，理想汽车启动“百城繁星计划”，旨在通过招募合作伙伴的轻资产模式，进一步向下沉市场渗透 [3] 公司经营与财务表现 - 2021年，理想汽车全年交付量为9.05万辆，同比增长177.4% [2] - 2022年，全年交付量为13.32万辆，同比增长47.2% [2] - 2023年，全年交付量为37.6万辆，同比增长182.2% [2] - 2024年，全年交付量同比增长33.1%至50.05万辆 [2] - 2025年，理想L7车型全年零售量为8.07万辆，同比大跌66% [2] - 2025年，理想L8车型全年零售量为4.33万辆，同比大跌79% [2] - 2025年，理想汽车全年交付量为40.6万辆，同比下滑约19%，未达成调整后销量目标 [2] 公司渠道发展情况 - 理想汽车的零售渠道近年急速扩张，尤其在2023年，一年内新增179家零售中心，扩张速度达到顶峰 [2] - 截至2025年底，理想汽车在国内已布局超过540家零售中心，覆盖近160个城市 [2] 公司背景与市场定位 - 理想汽车成立于2015年，是中国新能源车市场的新势力品牌之一，于2010年、2021年先后在纳斯达克和港交所上市 [3] - 公司以增程式电动技术路线切入市场，产品定位中大型家庭用车，主打“创造移动的家，创造幸福的家”的品牌理念 [3]

理想汽车财报显示，截至2025年12月31日，理想汽车在全国已有548家零售中心，覆盖159个城市。理想 汽车2025年的交付量为40.6万辆，未达成全年销量目标。 新浪科技讯 1月23日下午消息，针对网传的闭店、裁员等传闻，理想汽车方面回应称，最近网络上出现 关于理想汽车批量闭店、裁员的舆情，均为不实信息。今年公司会针对少量能效较低的商超门店关停， 但不涉及批量关闭情况。 理想汽车财报显示，截至2025年12月31日，理想汽车在全国已有548家零售中心，覆盖159个城市。理想 汽车2025年的交付量为40.6万辆，未达成全年销量目标。 责任编辑：刘万里 SF014 责任编辑：刘万里 SF014 新浪科技讯 1月23日下午消息，针对网传的闭店、裁员等传闻，理想汽车方面回应称，最近网络上出现 关于理想汽车批量闭店、裁员的舆情，均为不实信息。今年公司会针对少量能效较低的商超门店关停， 但不涉及批量关闭情况。 ...

据中新经纬，一理想汽车内部人士23日表示，理想汽车后续将关闭一些能效低、扩张期铺开的门店，包 括不赚钱的商超门店。"目前处于评估阶段，门店关闭数量不详。"这位内部人士说。这里的门店是指零 售中心，不包括售后维修中心及授权钣喷中心。 ...

据中新经纬，一 理想汽车内部人士23日表示，理想汽车后续将关闭一些能效低、扩张期铺开的门店， 包括不赚钱的商超门店。"目前处于评估阶段，门店关闭数量不详。"这位内部人士说。这里的门店是指 零售中心，不包括售后维修中心及授权钣喷中心。 ...

文章核心观点 - 传统豪华品牌BBA（奔驰、宝马、奥迪）在中国市场销量大幅下滑，核心失速点在于其SUV细分市场被中国国产新势力品牌侵蚀 [1][2] - 中国高端SUV市场格局已发生根本性改变，竞争主战场从BBA主导的传统燃油车转向新势力主导的新能源汽车，竞争焦点转向“务实豪华”、技术落地和用户价值 [17][18][22] BBA销量下滑与市场格局变化 - BBA三家2025年在中国市场销量集体大幅跳水，其中奔驰年销量跌至55.19万辆，被奥迪反超 [1] - 宝马2025年销量为62.55万辆，同比下滑12%；奥迪销量为61.7万辆，同比下滑4% [2] - 销量下滑的核心原因是其主力SUV车型（如奥迪Q5L、奔驰GLC、宝马X3/X5）在30万元以上SUV市场节节败退，而小米YU7、问界M8、蔚来ES8等新势力车型正在集体冲高 [2][4] 新势力旗舰SUV升级与竞争 - 理想汽车对新一代L9进行全面升级，旨在重回巅峰，升级包括尺寸加大、底盘重构、搭载超70kWh大电池使纯电续航突破400km，并采用5C超充技术 [5][7] - 新一代理想L9采用“双芯战略”，搭载高通8797芯片和理想自研智驾芯片M100，旨在提升智能座舱和辅助驾驶体验 [7] - 蔚来推出比ES8更大的ES9，车长达5365mm，采用前180kW后340kW双电机，预计价格可能触及50万元门槛，将面对极氪9X和问界M9的竞争 [9] - 问界带来比M9更大的M9L（或问界M9非凡大师版），但目前信息有限 [9] - 高端大型SUV市场容量有限，新旗舰车型若缺乏足够差异化，可能面临“叫好不叫座”的风险 [9] 走量型“8系”新车成为新竞争焦点 - 问界M8、腾势N8L等车型的成功模式是“务实的豪华”，即延续旗舰配置但降低价格，这被证明在中国市场是有效的策略 [10] - 乐道L80定位为大五座SUV，基于乐道L90打造，取消第三排座椅，车长5.1米、轴距3.1米，并提供激光雷达选项，预计在北京车展抢先发布 [11][13] - 极氪8X定位介于极氪7X和极氪9X之间，预计价格区间在27万元至46万元，采用全栈900V高压架构、2.0T超级电混专用发动机等技术，最大功率达290kW [13] - 智己LS8作为“LS9青春版”，尺寸为5085/2000/1817(1807)mm，轴距3060mm，在保持电池容量的前提下，通过适当降低极限性能来换取更实用的纯电续航 [15] 高端SUV市场未来趋势 - 趋势一：新势力品牌与传统豪华品牌将迎来终极对决，市场将重新洗牌，竞争涵盖技术、场景、生态等全方位维度 [18][20] - 趋势二：竞争主战场转移，理想L9、问界M9等旗舰产品更多是品牌图腾，而乐道L80、极氪8X、智己LS8等“8系”新车将成为决定车企销量的主力担当 [21] - 趋势三：技术竞赛回归务实，激光雷达、城市NOA、800V超充等技术将成为中高端车型标配，竞争重点在于技术落地和解决用户实际痛点，增程车型将普遍采用更大电池以提升纯电续航 [22]

2025年“蔚小理”发展格局与销量表现 - 2025年“蔚小理”销量排名再次洗牌，小鹏汽车以42.9万辆领跑，理想汽车40.59万辆次之，蔚来32.6万辆垫底[1][2] - 小鹏汽车2025年销量同比增长126%，超额完成38万辆年度目标[2] - 理想汽车2025年销量同比下滑19.6%，未完成64万辆年度目标[2] - 蔚来汽车2025年销量同比增长47%，但未完成44万辆年度目标[1] 蔚来汽车发展路径与现状 - 公司发展路径出现分化，为打破高端定位局限，陆续发布乐道和萤火虫两个新品牌[1] - 2025年蔚来品牌交付24万辆，乐道品牌交付13万辆，萤火虫品牌交付约4万辆[1] - 公司在2025年推出全新ES8并大幅降价以提升竞争力，第四季度增长明显[1] - 公司创始人李斌对第四季度实现盈利有信心[1] 小鹏汽车发展路径与现状 - 公司凭借“智能化”品牌属性，曾在2021年销量登顶，但此后经历低谷，2023年月销量曾连续下降至几千辆[2] - 低谷期公司进行重大改革，任命王凤英为总裁，对产品规划、组合管理及销售体系进行改革[2] - 与滴滴合作的低价车型MONA03及新P7+上市后，销量开始回暖[2] - 公司目前存在销量过度依赖低价产品的问题[2] 理想汽车发展路径与现状 - 公司成立初期放弃SEV项目，全力押注增程式智能SUV理想ONE并获得市场成功[3] - 公司凭借一款车在2022年首次夺得销量冠军，并凭借L系列在2024年保持冠军位置[3] - 2024年发布的首款纯电车型MEGA及2025年上市的纯电i6销量未达预期[3] - 增程式混动市场竞争加剧，入局者增多，给公司整体销量增长带来压力[3] 行业竞争态势与挑战 - “蔚小理”面临华为、小米等跨界竞争者以及背靠传统大厂的“二代新势力”品牌的冲击[3] - 长安汽车推出的深蓝品牌2025年销售33.3万辆，超越蔚来[3] - 吉利旗下的极氪品牌2025年销量超22万辆，竞争激烈[3]