文/徐帅 社交媒体上，"海外偶遇中国车"是一类爆款视频，总能引发围观。镜头里，从中亚的公路到俄罗斯 的街头，挂着中国品牌标识的汽车日渐增多。但鲜为人知的是，这些车很多时候并非来自在当地扎根 的中国品牌，而是暂未出海的品牌。 01 "淘金热"退潮 俄语翻译库尔班，几乎完整的经历了平行出口从爆火到逐渐冷静的过程。 2022年5月，原本在乌鲁木齐从事翻译工作的他，受一位天津车商的邀请，来到了边境口岸霍尔果 斯。 当时，俄乌冲突爆发，跨国车企撤离俄罗斯导致市场出现真空。嗅觉敏锐的车商们看到机会，计划将 中国汽车通过转口销往俄罗斯。凭借精通俄语、英语和汉语的语言优势，库尔班成了车商的"向 导"，也由此亲历了这门生意的起落。 在库尔班的印象里，车商经手的二手车绝大多数都是以平行出口方式出口的准新车。这几年，市场随 着时间和政策的调整不短变化，但2022年到2023年中无疑是平行出口的"黄金时间"。 这个阶段入场的玩家，赚钱比较容易，那些"一辆车赚几十万"的暴富故事，大多就发生在这段时 间。库尔班也顺势组建了自己的小团队，业务从单纯的翻译拓展到了基础的商业对接。 据他介绍，当时车商的丰厚利润主要来自两方面， 一是供不应求和 ...