全球航线网络重构 - 国际客运航班加速恢复 截至5月中旬中外航司执行国际客运航班周均达6428班 同比增长25.4% 其中中国与"一带一路"共建国家间航班量占比达72% [2][5] - 新兴市场填补传统市场空缺 5月赴美航班恢复率仅26.6% 但新加坡/俄罗斯/阿联酋/意大利等"一带一路"国家航班恢复率超100% 国际客运总量恢复率达87.6% [2][8] - 35国航班量超疫前水平 马来西亚/越南/老挝/意大利等国家航班恢复率分别达124.4%/129.3%/129%/161% 跻身通航国家前20 [5][7] "一带一路"航空网络扩张 - 客运航线密集开通 6月新增揭阳-万象/北京-杜尚别等直飞航线 7月将开通乌鲁木齐-奇姆肯特等3条中亚东南亚航线 [4] - 国泰航空网络覆盖29个共建国家 包括利雅得/迪拜等关键城市 2025年新增18个客运航点 整体航班量恢复至疫前100% [8][9] - 亚太市场引领增长 中国占亚太航空客运量40% 预计2025年亚太客运需求同比增9% 运力增6.9% [8] 国际货运格局演变 - 亚洲新开货运航线占比47% 前五月全国新开101条国际货运航线 其中亚洲47条/欧洲41条/北美10条 [2][10] - 传统市场仍占主导 4月美日韩货运航班量占比达47.5% 5月成田-浦东航线执行403架次居首 [11][12] - 高附加值物流转型加速 白云机场新开17条全货机航线 跨境电商占航空物流货源60% 中东非/东南亚出口增速超10% [14][16] 区域贸易驱动航线调整 - 东南亚贸易增速显著 前五月中国对东盟进出口增9.1% 南航新开广州-迪拜等5条货运航线覆盖新兴市场 [14] - 欧洲市场保持稳定 对欧盟进出口增2.9% 南航30余条国际货运航线重点覆盖欧美地区 [14] - 跨境电商重塑网络 B2B出口前十国中东南亚/中东成新引擎 带动巴黎/迈阿密等高端货运航线开通 [16]