台塑新智能全固态电池进展 - 台塑新智能科技宣布全固态电池试验量产线正式完工启用 目标2027年实现商业化量产 并计划下半年新增两条试验线 [1] - 全固态电池相比传统锂离子电池具有安全性高（无液态电解液降低热失控风险）、能量密度高、续航能力强等优势 同时简化封装结构和冷却系统 [1] - 试验产线已通过国际安全标准 将进行过充、短路、撞击等极端条件测试 包括150℃加热10分钟稳定性验证 [2] - 技术源于与明志科技大学的产学合作 已取得19项发明专利 [3] 台湾固态电池行业动态 - 辉能科技早于台塑实现固态电池量产 桃园生产线初期产能0.5GWh（可扩展至2GWh） 产品支持12分钟快充至80%、续航超1000公里、零下30℃高效放电 循环寿命达1000次 [4] 第四届固态电池大会核心议程 大会报告（7月4日） - 聚焦全固态电池多尺度结构研究（北京大学邹如强）、AI辅助电池设计（广汽埃安徐博）、高性能固态电化学电池开发（南京大学周豪慎）等前沿技术 [10] - 单壁碳纳米管在固态电池中的应用优势（OCSiAl支沧海）及电动汽车固态电池安全标准解读（广东省电池行业协会张贵萍） [10] 固态电池专题论坛 - 覆盖低空经济应用（金羽新能源黄杜斌）、卤化物固态电池材料（宁波东方理工王长虹）、正极材料进展（四川大学郭孝东）等细分领域 [11] - 产业化方向包括万向一二三的安全性探讨、东风汽车整车应用案例、孚能科技eVTOL关键技术研究 [11] 硅基负极专题论坛 - 技术突破包括一步法制备硅碳负极（华宜清创新材料）、热冲击闪速制备硅纳米线（中科院过程工程所刘俊昊）、多孔炭制造技术（索理德新材料贾亚龙） [12] - 应用场景延伸至机器人产业（远东电池研究院王左诚） MXene材料规模化制备（北航杨树斌）等 [12] 产业链参与方 - 支持单位涵盖吉利汽车循环产业中心、广汽埃安、万向一二三、中车新能源等头部企业 [7] - 设备与材料供应商如OCSiAl（单壁碳纳米管）、茹天机械（硫化物电解质装备）、精微高博（多孔炭技术）等深度参与 [11][12]