行业趋势调整 - 奥迪全球CEO宣布撤回2033年停止研发和销售内燃机汽车的计划，不再设定明确终止时间表 [4] - 奔驰、宝马、沃尔沃、福特已调整全面电动化计划，改为燃油车与电动化双线并行 [5] - 丰田2025财年净利润达2364亿元人民币，相当于中国7大上市车企利润总和的3倍 [5] 电动车市场分化 - 高端电动车需求疲软，法拉利第二款纯电动车型推迟至2028年推出，消息称"目前高性能电动车需求为0" [6] - 电动车在中低端市场更易成功，特斯拉Model Y和Model 3占总销量超95%，Model X和Model S占比不足5% [8] - 百万元以上高端市场电动车存在感极低，电动车的价格-销量差异比燃油车更悬殊 [8] 超豪华品牌战略 - 迈凯伦不追求销量，专注于顶级客户深度定制服务，定制费用"令人惊叹"且延长生产周期 [14] - 超豪华品牌定位类似机械手表，强调驾驶情感体验和机械纯净性，而非单纯性能指标 [21] - 迈凯伦认为超跑市场长期仍由内燃机主导，客户偏好V8/V12发动机声浪和纯粹驾驶体验 [27] 行业技术多元化 - 汽车动力系统技术路线多元化，包括内燃机、混动、增程式、纯电动和氢能源 [24] - 高级辅助驾驶和数字化受严格监管，未来行业投资密集度将更高 [26] - 不同细分市场发展路径分化：低端市场或由电动车主导，高端市场保留内燃机优势 [27] 品牌价值与体验经济 - 迈凯伦将汽车比作高档餐厅，强调仪式感、情绪价值与人生特殊时刻的连结 [29] - 超跑品牌核心吸引力在于驾驶动态体验（如功率重量比、碳纤维车身），而非单纯加速性能 [21] - 新股东阿布扎比CYVN Holdings将为迈凯伦带来新技术，同时保留品牌DNA [18][19]